Кировская весна. Авиация 1941 (Ю) - страница 30

Советский истребитель И-16 тип 24 из двух 20-мм пушек ШВАК при темпе стрельбы 800 выстрелов в минуту снарядами массой 96 грамм даст минутную массу залпа 153,6 кг, а еще из двух пулеметов 7,62-мм ШКАС при темпе стрельбы 1800 выстрелов в минуту снарядами массой 10,4 грамм даст минутную массу залпа 37,4 кг. Итого вес минутного залпа И-16 тип 24 составляет 191 килограмм, превосходя Bf.109E-1 в 3,5 раза.

Тактико-технические характеристики наиболее массовых одномоторных истребителей 1941 года указаны в таблице 15:

С учетом того, что на Восточном фронте Германия имела 34% Bf.109E и 66% Bf.109F, средневзвешенный немецкий истребитель (в котором 34% Bf.109E-1 и 66% от Bf.109F-2) имел 100% радиофикацию, максимальную скорость 576,9 км/час, скороподъемность 19,2 м/с, вес минутного залпа 65,6 кг.

С учетом того, что на Западном ТВД СССР имел 75% И-16, 19% МиГ-1/3, 5% Як-1 и 1% ЛаГГ-3, средневзвешенный советский истребитель имел 31% радиофикацию, максимальную скорость 502,3 км/час, скороподъемность 14,5 м/с, вес минутного залпа 164,8 кг.

С целью расчета «коэффициента качества» перемножим 3,19 (коэффициент превосходства средневзвешенного немецкого истребителя над средневзвешенным советским истребителем по радиофикации) на 1,15 (коэффициент превосходства по максимальной скорости), на 1,32 (коэффициент превосходства по скороподъемности), на 0,4 (коэффициент превосходства по весу минутного залпа). Коэффициент качества оказался равен 2,0.

Иными словами, при равенстве боевого мастерства летчиков и при равенстве качества управления боем четверка советских истребителей способна выполнить ту же боевую задачу, что и пара немецких истребителей.

Особого внимания заслуживает тот факт, что если бы не слабая укомплектованность качественной радиосвязью, то советские истребители 1941 года по совокупности своих качеств не уступили бы не только Эмилям, но хваленным немецким Фридрихам! Четверка полностью радиофицированных И-16 тип 24 (в каждом из которых есть и радиоприемник, и радиопередатчик) превосходит четверку Bf.109F!!!

Вышеуказанный вывод относится только к техническим характеристикам самолетов.

Никакие летно-технические характеристики самолетов не могут отменить того факта, что в тактическом мастерстве пилотов и в управлении групповым боем со стороны командиров авиационных звеньев и эскадрилий немецкие летчики первых недель войны имеют заметное превосходство над советскими летчиками.

Бомбардировщики Германии включали в себя достаточно распространенные горизонтальные двухмоторные бомбардировщики He-111 и Do-17, а также многочисленные пикирующие двухмоторные бомбардировщики Ju-88.