Кировская весна. Авиация 1941 (Ю) - страница 31
Бомбардировщики СССР включали в себя, в основном, многочисленные фронтовые горизонтальные двухмоторные бомбардировщики СБ, достаточно распространенные дальние двухмоторные бомбардировщики ДБ-3 и ДБ-3ф, ряд иных машин, в том числе устаревшие четырехмоторные бомбардировщики ТБ-3, а также малочисленные новые пикирующие двухмоторные бомбардировщики Ар-2.
В альтернативной истории «Кировская весна» ДБ-3, ДБ-3А, ТБ-3 входят в самолетный парк тыловых и восточных военных округов. В общее число 2550 бомбардировщиков Западного ТВД входит 350 пикирующих бомбардировщиков Ар-2, 550 дальних бомбардировщиков ДБ-3ф и 1 650 фронтовых горизонтальных бомбардировщиков СБ.
Тактико-технические характеристики самых массовых двухмоторных бомбардировщиков сторон 1941 года указаны в таблице 16:
Сравнение показывает, что в 1941 году массовые советские бомбардировщики СБ и ДБ-3ф по максимальной скорости незначительно превосходили немецкие бомбардировщики Дорнье-17 (Do.17) и Хейнкель-111 (He.111), но несколько уступали самым массовым немецким бомбардировщикам Юнкерс-88 (Ju-88). По бомбовой нагрузке советские бомбардировщики СБ значительно уступали всем конкурентам. Советские пикирующие бомбардировщики нового типа (самолеты Архангельского Ар-2) превосходили немецкие пикирующие бомбардировщики Ju-88 по максимальной скорости, уступая им по бомбовой нагрузке.
В основном по боевой эффективности (совокупности всех летных и боевых качеств – надежность, удобство управления при взлете, полете и посадке, максимальная и крейсерская скорость, дальность, максимальная высота, живучесть, огневая мощь оборонительного стрелкового вооружения и бомбовая нагрузка) советские двухмоторные бомбардировщики значительно уступали немецким бомбардировщикам.
«Коэффициент качества» для бомбардировщиков рассчитаем как произведение из трех соотношений ТТХ вышеуказанных самолетов: соотношение максимальной скорости, соотношение средней бомбовой нагрузки и соотношение веса минутного залпа.
С учетом того, что на Восточном фронте Германия имела 13% Do.17, 30% He.111 и 56% Ju-88, средневзвешенный немецкий бомбардировщик имел максимальную скорость 437,7 км/ч, минутный залп весом 95,1 кг и бомбовую нагрузку 1582,9 кг.
С учетом того, что на Западном стратегическом направлении СССР имел 65% СБ, 22% ДБ-3ф и 14% Ар-2, средневзвешенный советский бомбардировщик имел максимальную скорость 455 км/ч, минутный залп весом 74,8 кг и бомбовую нагрузку 944,1 кг.
Коэффициент качества (1,0 х 1,3 х 1,7) оказался равен 2,0.
Иными словами, при равенстве боевого мастерства летчиков и при равенстве качества управления боем четыре советских двухмоторных бомбардировщика способны выполнить боевую задачу, аналогичную боевой задаче двух немецких двухмоторных бомбардировщиков.