Сталин с моим мнением согласился и сразу сказал, что для связи он вызовет из Грузии своего человека, которого в Москве не знают и будет работать где-нибудь в милиции в подмосковье по нормальным документам. После чего сказал мне сидеть, ждать и нигде не светиться пока всё будет готовиться, в том числе канал заброски и тайники-закладки со всем необходимым в моём новом месте обитания.
Глава 50
Прошла неделя. Две точки закладок в Швейцарии мне сообщили. Заброску решили проводить в три этапа. Из Москвы решили вылететь самолётом в Сочи из Сочи, подводной лодкой через черное море к Северо-западной части Италии в район г. Генуя на базу к Итальянским партизанам. А у партизан там припасен легкий немецкий самолёт «Шторьх» для перевозки раненых. Где они его надыбали, мне не сообщили, но летчик среди партизан есть, причём из советских. Он потом и останется для помощи. Документы для него тоже сделали.
Перелёт в Сочи прошёл успешно. Там даже успел втайне поговорить с Василием. Рассказал ситуацию и где меня искать если что. Адрес зашифрую в объявлении газеты. У нас свой простой шифр на этот случай мы скумекали. Переход под водой на подлодке тоже прошёл нормально. На побережье нас доставили ночью на надувной лодке. Там нас подобрали Итальянские Маки и сопроводили на базу, где через час мы вылетели. По прямой в сторону Берна было лететь километров 200, но мы свернули восточнее в сторону Цюриха. И в километрах 20 приземлились на прогалине. Удивляюсь как мы сели. Собственно самолёт был прост в управлении как мотоцикл. Тут просто навык нужен. Это не штурмовик или истребитель. Тут потихоньку взлетел и потихоньку сел. Пока мы летели мне лётчик всё на руках показал и рассказал. Самолёт бензином был заправлен под завязку с запасным топливным баком. Главное при приземлении не кувыркнуться об коряги, но мы сели благополучно. Самолёт практически упёрся в лесополосу. Мы его руками затолкали под ветки и замаскировали. Садились на рассвете. Когда совсем расцвело, я обошёл прогалину и увидел, что самолёт мы метров тридцать не дотолкали к скале, в которой был виден заросший грот. Мы с лётчиком обследовали всё там и обнаружили, если крылья самолёта открутить, то самолёт поместиться в этот природный грот. Что мы и сделали и потом ещё сетью замаскировали. Может и не найдут пока, но на крайний случай я там поставил пару растяжек из гранат. Так что если кто найдёт, то всё сгорит от взрыва. А самолёт ещё может пригодится. Бензина километров на 100 хватит для отрыва.
Потом я переоделся, взял документы на гр-на Швейцарии и пошёл на разведку в город Цюрих. В городе я в ювелирном магазине продал пару камней. На деньги решил купить какой-нибудь полулегковой, полугрузовой пикапчик, а то пешком ходит запаришься. Комплект документов имел и водительское удостоверение. На одном постоялом дворе у гостиницы, рядом с автомобильной мастерской я увидел несколько автомобилей, выставленных на продажу. Один из них как раз подходил для моих целей. Я, поторговавшись для вида, купил пикап, заехал на заправку, заправил машину и пять канистр бензина по 20 л каждая. И хотя с бензином была напряжёнка, но деньги сделали своё дело. Так же у них был и авиационный бензин, но мне его продали всего три канистры. Больше не было просто, но 60 литров это тоже кое-что значит. Потом заехал в продуктовый магазин, там затарился. И потом поехал искать жильё, чтобы снять. В пригороде Цюриха, в километрах семи у озера был небольшой хуторок, домов на 10 там я и снял практически пустой дом на отшибе упирающийся одной стороной в горку, а другой стороной в озеро. До озера было метров 20. Дом стоял на возвышенности, поэтому озеро было не помеха. Я в хуторе спросил у хозяина, где жильцы, на что-тот ответил, что все хозяева погибли года два назад, а он являлся их единственным дальним родственником, поэтому дом перешёл к нему по наследству. Свой дом и этот дом он продаёт, так как и сам собирается покинуть хутор и уехать в город.