Глава 714. Космический конвертоплан
После успешного пуска Жуйсян Лу Чжоу перенес отдел разработки сборочного центра в Институт перспективных исследований, назвав его «Институтов аэрокосмической науки и техники». Он стал отвечать за изучение аэрокосмических технологий, включая ионный двигатель.
Из-за множества сверхсекретных проектов здание института имела высочайших уровень безопасности.
Основным заказчиком нового института стал сборочный центр Star Sky Technology, откуда также поступало большая часть средств. Что отличалось от Института вычислительного материаловедения, который получал финансирование от других компаний.
Директором нового института стал Хоу Гуан.
Благодаря его опыту не было никого более подходящего на эту должность. В институте не было никого, кто лучше знал конструкцию Жуйсян. Поставить его на должность директора правильный выбор.
И Хоу Гуан оправдал ожидания Лу Чжоу. Пока Лу Чжоу не было, он быстро организовал переезд не приостанавливая исследований.
Он поручил модульную разборку шаттла техническому персоналу, а также оценил повреждённые части оборудования и провел анализ полета, после чего составил 20 страничный отчет.
Прочитав отчет за два дня и сделав презентацию, Лу Чжоу позвонил Хоу Гуану и организовал собрание.
— Для начала хочу поблагодарить всех за тяжелую работу. Не могу говорить от имени страны, но будучи президентов Института перспективных исследований, хочу выразить вам свою искреннюю благодарность.
После приветственных слов раздались аплодисменты.
Лу Чжоу кивнул, и аплодисменты стихли.
Откашлявшись, он положил отчет на стол.
— Я ознакомился с отчетом. Конструкция шаттла очень удачная, но есть места, которые можно улучшить. Согласно заключению техников, крыло и нижняя часть шаттла подверглись большему нагреву, чем мы ожидали по возвращению. Наши инженеры пришли к выводу, что корабль слишком быстро вошел в плотные слои атмосферы.
— Тщательно обдумав проблему и проконсультировавшись с экспертами, то поскольку ионный двигатель относительно “стабилен” в сравнении с традиционным. Мы можем переместить четыре двигателя на крылья шаттла, оставив только главный в хвосте. А также можно добавить два элерона для торможения и управления двигателями.
В конференц-зале послышались перешептывания и многие выглядели удивленными.
В изменениях в конструкции не было ничего нового. Конструкция походила на конвертоплан, что обладала преимуществами летательных аппаратов с неподвижным крылом и летательных аппаратов вертикального взлета. Хотя подобная конструкция не редкость, впервые кто-то предложил использовать ее в аэрокосмической отрасли.