жизни, подобный способ вполне работает для небольшого понижения октанового числа. Ещё небольшая группа возилась с «нивой», готовясь снять с неё двигатель и другие агрегаты, которые потом будут поставлены на корабль.
Убедившись, что работа кипит, я со своей командой ушёл в гаражный кооператив. Со мной направился Люр с парой своих воинов.
Проходя мимо автосервиса, где переделывали машины в вездеходы на «дутиках», я спросил ученика шамана:
— Люр, а кто-то ещё кроме тебя может отвести нас отсюда к озеру?
— А тебе зачем это, Женя? — насторожился, как мне показалось, тот.
— Тут транспорт есть интересный. На нём можно небольшим числом народа гору вещей перевезти на берег озера. И безопаснее к тому же, ведь можно спать не в палатках, а в салоне.
Тот чуть помолчал, внимательно смотря мне в глаза, и ответил:
— Нет, никто дорогу не знает.
— А в лабиринте есть широкие тропы, чтобы по ним проехала такая машина, с которой мы сегодня возились?
— Нет.
— Жаль, — с искренней досадой произнёс я, услышав его ответ. — Машины кучу наших проблем решили бы.
И тут вдруг подала голос Шуа.
— Женя, я могу провести через болото отсюда к озеру, — сказала мне хобгоблинка.
Я с недоверием и одновременно надеждой посмотрел на девушку:
— Точно?
— Да.
Это всё меняло и открывало, так сказать, новые горизонты.
— Возвращаемся, — приказал я. — Нужно всё по-новому обкашлять и решить, как лучше сделать.
Стоит сказать, наверное, что вроде и отсутствовали мы недолго, а мужики, занимающиеся нивой, успели как следует покопаться под её капотом и вытащить если не всё, то очень многое оттуда. Проходя мимо, я показал им большой палец.
Собственно, особого совещания не было для принятия решения по разделению отряда на две части. Больше времени ушло на то, чтобы определиться с кандидатурой старшего над основной группой, которая пойдёт пешком через лабиринт. Этим же вечером я вновь пошёл в автосервис, чтобы на месте посмотреть что там и как. Может, зря вообще я начал суетиться и там нет ни нужного транспорта.
— Живём, командир, — радостно сказал Иван при виде двух машин, покоившихся на огромных колёсах, которые были размером около метра в высоту. Оба автомобиля — УАЗы. Один «хантер», второй «буханка». У обеих машин были покромсаны колесные арки и наварены новые крылья в виде широких горизонтальных площадок, которые ничего не скрывали под собой.
— Заводим и пробуем. Может мёртвые оба пепелаца.
Но и тут удача нам сопутствовала: после замены аккумулятора обе машины завелись без проблем. Кстати, акум принесли с собой, зарядив тот в торговом центре. Знали, что за прошедшее время родные в машинах разрядились в ноль.