Следом принялись за доведение до смерти самого Горького. Крючков сначала хотел уклониться от этого, но Ягода пригрозил ему что свалить на него всю ответственность за смерть Максима Пешкова. По указанию доктора Левина Крючков простужал Горького на долгих прогулках, устраивал сжигание костров, дым от которых пагубно действовал на больные легкие Горького. Зиму 1935-1936 году Горький провел в Крыму, затем по настоянию Крючкова вернулся в Москву, это было сделано, потому что в Крыму было тепло, а в Москве холодно. Члены семьи Горького были против этого, говорили, что по столице бродит грипп, но писатель снова послушал своего секретаря, который передал настоятельную просьбу Ягоды выехать.
27 мая Горький вернулся в Москву и 31-го приехал к внучатам, которые были больны гриппом, 31 мая он заболел. Прибывший Левин снова поставил фальшивый диагноз легкий грипп, но потом сам Горький сказал, что у него воспалений легких. Левин снова посетил Горького и признал факт поражения легких. Тогда началось его "лечение", которого не было. Горького бросили умирать без помощи. 88 18 июня 1936 г. он умер.
Убийство экипажа Леваневского и другие подозрительные авиационные происшествия
Еще одно преступление, которое стоит внимания, это саботаж и фактическое убийство экипажа Н-209 в августе 1937 года. Это преступление было совершено А. Туполевым, который целенаправленно срывал дальние полеты. В 1933 году он предпринимал меры для срыва полета М. Громова для установления рекорда мировой дальности, который тот все-таки поставил и в 1935-37 гг. Туполев срывал полеты С. Леваневского. Первый раз он саботировал полет экипажа Леваневского в 1935 г., когда во время перелета по маршруту Москва – Северный полюс – Сан-Франциско у туполевского АНТ-125 начало протекать масло. Потом все списали на то, что мол готовившие машину инженеры перезалили масла, Леваневский не счел это случайной ошибкой и заявил:
«Это вредительский самолёт, и построил его – вредитель! ....Да, я настаиваю – это вредительский самолёт, и сделал его вредитель! Прошу застенографировать мои слова. Я этому конструктору не доверяю и никогда не сяду в его самолёт!»92
Он не назвал имя Туполева, но это было очевидно. Возможно этими словами он подписал себе смертный приговор, авиаконструктор-вредитель точно решил его прикончить. 13 августа 1937 года Леваневский с экипажем из 5 человек на самолете ДБ-А с номером Н-209 намеревался перелететь через Северный полюс, но во время полета экипаж сообщил об отказе правого двигателя и затем в 14:49 связь пропала. Их так и не нашли.