– Командир, ну что, закончили? – офицеры встали из-за стола.
– Так точно, товарищ командующий. Разрешите доложить результаты испытаний!
– Некогда мне. Ты мне скажи, все хорошо?
– Так точно. Вывеску и кренование провели успешно. Вы лично могли наблюдать.
– Так и запишем. Командир, тебе и экипажу, прямо здесь, объявляю благодарность. И давай выгружай нас. К мэру пора.
– Служимо українському народові! – дружно рявкнул центральный пост.
Гостей проводили. При этом все, без потерь, пролезли в рубочный люк и не упали за борт. Что опять же хорошо, после таких испытаний то. Белоснежный катер, вспенив бурунами воду, лихо умчал к городу.
– Гости отбыли! – доложил вахтенный.
Командир, шумно выдохнув, присел на банку в кают-компании.
– Боцман, старпом сюда. Док раздай-ка нам по пятьдесят. У тебя осталось что-нибудь?
Проглотив, как воду, огненную жидкость, сказал:
– Все, идем в базу. Дома разберемся, что почем.
Вот так закончился этот этап ходовых испытаний. Теперь экипаж, находящийся при испытании в носовой части лодки, с полным правом могли называть себя подводниками. Под водой они уж точно побывали. Что делать с частью экипажа, находящемуся в корме лодки? Вот ведь вопрос. Они побывали над водой, метров пять-семь … наверное стали летчиками.
После этого лодка встала в завод, ее пришвартовали к стенке и все. Может еще пару раз она и выходила из завода, но погружений уже не было. На нее регулярно водили всевозможные комиссии, гостей из Киева, и других уважаемых людей. Даже мне удалось проникнуть на нее, со своими друзьями, в новогодние праздники. А потом, потом случились известные события, которые навсегда похоронили перспективы этой лодки увидеть открытое море и погрузиться в глубину.