Впрочем, мы забежали вперед, вернемся в эпоху, когда техника зарождалась. За огнестрельным оружием пришла паровая машина. Пар в природе существует, но тот пар, который мог вращать колесо, создан искусственно, это было уже не использование сил природы, не умножение сил животного или человека, а создание принципиально новой силы. Паровоз подарил людям скорость передвижения, какая им раньше и не снилась. Человечество сделало мощный рывок вперед, навстречу … своей могиле.
Помните, как Бендер учил чуркестанский язык: «Шайтан – черт, арба – повозка, шайтан-арба – железная дорога». Это такая остороумная пародия на то, как воспринимают прогресс «темные массы», «религиозные фанатики», которые продолжают смотреть на мир из средневековья. А мы, современные люди, тем временем радостно и бодро несемся на всех парах к сияющим вершинам технического прогресса. Кто бы мог подумать, что «темные» люди были на самом деле куда мудрее «современно мыслящих». И железная дорога – это действительно «шайтан-арба», дьявольское изобретение, которое разворошило человеческую душу, как палка, которую дурак сунул в муравейник, до этого поражавший своим совершенством. Кто был поумнее, тот ещё тогда, в XIX веке, это понял.
Архиепископ Никанор (Бровкович) писал: «Явный вред и ясно предвидимая опасность быстрых путей сообщения заключается в том, что мы скоро живем и торопимся жить. Быстрые современные сообщения развивают до невероятности ту быстроту, с какой мы несемся неведомо куда, опасно, как бы не в бездну. Излишняя быстрота всегда и везде опасна. Увеличивая какую бы то ни было скорость, опять-таки хотя бы быстроту мысли, человек издерживает уходящую на неё силу. В трате силы на скорость – один вред. Скажите, увеличила ли эта быстрота сообщения благосостояние людей? Железные дороги строятся для удовлетворения потребностей. И удовлетворяют их, это правда. Но удовлетворяют, пропорционально же увеличивая самые потребности, усложняют жизнь всё более и более, так что жизнь становится дороже, затруднительнее и требовательнее… Везде на Руси, пока не было железных дорог, жизнь была проще и дешевле. А как только появилась железная дорога, сейчас же все ценности возвышаются, прежние способы истощаются, новые если и увеличиваются, то создают собой новую потребность, например, потребность виноградных вин, которой ещё отцы наши не ведали, равно как новые потребности в других заморских вещах, без которых легко обходились. Таким образом в существе дела железная дорога ни где не возвысила благосостояния, чувства довольства, покоя и счастья, напротив, породила всюду тревогу, потребность в средствах, погоню за наживой».