Высотные здания Москвы (Кулешов, Позднев) - страница 57
Так выглядел котлован высотного здания на Дорогомиловской набережной на глубине 10 метров ниже уровня грунтовых вод.
Иглофильтры позволили строителям выполнить все подземные сооружения. Когда строители «вышли из земли» и приступили к работам на более высоких уровнях, иглофильтры были отключены. Подземные сооружения были уже готовы, изолированы от воды надежными слоями бетона, гидроизоляционных ковров и нефтебитума, и грунтовая вода была им уже не страшна.
Расскажем еще об одних работах по устройству основания, которые довелось осуществить строителям высотного здания у Красных ворот. По технической смелости и инженерному искусству мировая строительная практика не знает примера, который хоть в какой-то степени приближался бы к этим работам.
Трудности, вставшие перед строителями, заключались не только в неудовлетворительных грунтовых условиях. Опыт, о котором выше уже рассказано, давал в руки строителей вполне надежное оружие, чтобы с ним можно было выступить против плывунов, как бы обильно они ни были насыщены водой. В данном случае трудности заключались еще и в том, что на одной и той же площадке строителям предстояло соорудить 24-этажный корпус, опиравшийся на коробчатые фундаменты, и в непосредственной близости от него - новый подземный вестибюль станции метрополитена «Красные ворота».
Одновременно производить работы по возведению высотного здания и сильно заглубленного вестибюля метрополитена нельзя было, так как нагрузка от здания могла привести к обрушению вскрытого котлована под вестибюль. Поэтому при проектировании организации работ решено было сначала построить вестибюль, а затем уже высотную часть здания.
Но такое решение неминуемо замедлило бы темпы строительства: работы удлинились бы не менее чем на год. И поэтому строители стали изыскивать способ, который позволил бы им возвести высотный корпус одновременно с подземным вестибюлем метрополитена. Такой способ и был найден - способ замораживания грунтов, давно и хорошо освоенный строителями московского метрополитена.
Вот сущность этого способа. В водонасыщенном грунте закладываются глубокие скважины, в которые из специальной холодильной установки по трубам нагнетается холодильный или, вернее, морозильный рассол. Очень скоро на трубах появляется изморозь, потом наледь, а затем «мороз», который постепенно распространяясь в толщу грунта, замораживает грунтовые воды и превращает самые жидкие плывуны в прочный оледенелый массив.
Эта холодильная установка создавала вокруг котлована высотного здания на Лермонтовской площади подземный защитный ледяной пояс.