Вторая Мировая. Война между Реальностями (Переслегин) - страница 26

Вечером 28 июля, еще до «Дня Орла» и начала решающей фазы воздушной войны, Ф. Гальдер получает ожидаемый уже неделю ответ из штаба ВМС. Шнивиндт сообщает, что никакой погрузки войск с побережья быть не может (хотя англичане в ходе операции «Динамо» проделали это безо всякой подготовки и без особых проблем), а на десантирование первого эшелона войск понадобится не 12 часов, а 10) дней. Взбешенный Гальдер говорит, что «это делает бессмысленным все предыдущие расчеты и невозможной – саму операцию».

Грейфенберг, начальник оперативного отдела штаба ОКХ, отправляется в Берлин, где продолжает пребывать главное командование О КМ, и получает еще более обескураживающее заявление. «Сделать ничего нельзя, высадочных средств не будет и к маю следующего года, прикрыть район высадки от английского флота флот не может, о широком фронте, включающем Корнуолл и залив Лайм, не должно быть и речи, невзирая ни на какие приказы фюрера, и даже самая ограниченная десантная операция будет означать истребление германских морских сил».

Воздушные силы Люфтваффе

После этого руководство вермахта потеряло к Вторжению всякий интерес. Конечно, если бы британская авиация была бы полностью сокрушена к середине августа, и Люфтваффе перешло бы к ударам по портам, мостам и дорогам, операцию постарались бы реанимировать, но, в целом, еще до того, как определился исход сражения в воздухе, высшие командные инстанции Рейха отказались от стратегии высадки в Англии и начали изыскивать другие пути продолжения войны.

К. Макси вносит в планирование английской кампании два основных изменения. Во первых, он ускоряет начало подготовки, сдвигая ее примерно на месяц (решение о Вторжение принято 24 мая, а не 13 июля, директива № 16 подписана 7 июня, а не 16 июля, «День Орла» назначен на 8 июля, вместо 13 августа). Во-вторых, в альтернативной Реальности К. Макси А. Гитлер дает указание командованиям «найти компромисс».

Приготовления к высадке, конечно, велись немцами с недопустимой медлительностью. Однако составление сетевого графика указывает, что существует ряд ключевых моментов, которые практически невозможно перенести. Так, только к концу августа в полном объеме восстанавливается железнодорожное и речное сообщение между Германией и побережьем Ла-Манша. К этому же сроку и никак не ранее готовы воздушно-десантные войска и самолеты для них. Баржи и подвесные моторы требовали для их доставки восемь недель, то есть даже по версии К. Макси могли быть готовы только в сентябре. Восемь недель при полном напряжении сил требовалось для перебазирования авиации. Хуже всего дело обстояло со сбором транспортных судов и экипажей для них.