Ладно, сейчас проверим.
— Борт "а-двадцать три"! Это дежурный СОТУ! Доложите обстановку!
Пилот второго "шмеля" тут же отозвался:
— Дежурный СОТУ! Это борт "а-двадцать три"! Направляюсь в район, назначенный для несения боевого дежурства. Двигаюсь в кильватере АТС борт "а- двадцать четыре", следующего с тем же заданием!
"А что позади тебя?" — хотел спросить Кирилл. Но не спросил. Не видит пилот позади себя ничего. Иначе бы непременно доложил о борте "бэ-ноль пять".
А если Кирилл спросит о "колибри", то господин прапорщик немедленно насторожится. Как это так — пилоты дозорных бортов его не видят, а дежурный видит. То есть как раз тут все может быть в норме — проверяемые и не должны видеть проверяющего. Так что ничего мы о "колибри" спрашивать у "шмеля" не станем. А вот самого "колибри" надо спросить, ибо если дежурный не спросит, то господин прапорщик может заподозрить, что дежурный не спрашивает его специально. Как будто не видит, хотя должен видеть.
Или не спрашивать? Вдруг дежурный и не должен видеть "колибри"? Есть ведь и такой вариант… Да ну чушь какая, летучий мусор! Что ж, господин прапорщик у нас станет перекрывать информацию о себе? Это будет выглядеть подозрительнее, чем такой вот полет…
Дьявол меня возьми, да у нас же есть перечень заявленных ночных полетов! Совсем меня Шакирянова азиатка памяти лишила, кол ей в дюзу! Глянем… Ну вот! Пожалуйста! Прапорщик Малунов, назначение полета — проверка дозорных отрядов.
— Дежурный СОТУ! Это борт "б-ноль-пять". С инспекторской проверкой ночного дозора по маршруту номер два, пункт три перечня заявленных ночных полетов.
Далее молчать было неумно. И не просто неумно, а преступно-глупо.
— Борт "б-ноль-пять". Это дежурный СОТУ. Принял!
— Почему не запрашиваете?
— Извините… — Кирилл чуть не добавил "господин прапорщик".
Уже завтра бы схлопотал наряд вне очереди за нарушение режима секретности.
— А я уж было подумал, что в недрах СОТУ сбой, и система меня не зафиксировала.
— Нет-нет, — поспешно сказал Кирилл. — Все под плотным штурманским контролем.
— Ну и ладно. А то вы ведь в первый раз на дежурстве, насколько мне помнится.
Этой фразой господин прапорщик явно давал понять, что узнал дежурного.
— Да, госп… борт "бэ-ноль-пять".
— Ну тогда спокойного дежурства!
— А вам семь шпал под колеса! — пошутил Кирилл.
— Семь шпал под колеса? Как это?
— Такое у нас в приюте было пожелание счастливого пути.
— Понял вас! — прапорщик, успокоенный, отключился.
А Кирилла этот диалог не успокоил. Ведь ясно, что чем бы господин прапорщик этой ночью ни занимался, а проследить за ним не помешает.