В костюме у меня хорошо, чувствую я себя нормально, то бишь совершаю дыхательные движения громко, но спокойно. Я уже привык, притворяюсь совершенно автоматически.
- Это стандартные секции BBUV, согласен с мнением главного инженера, - говорит Матулин. - Четыре герметичных объёма на секцию, то бишь рабочий отсек, "пэхэошка" и две "пээркашки". "Пээркашки" полностью утоплены в корпуса секций. Один объём негерметичный, малый, сопряжённый с ССГО рабочего отсека. Нам не интересен вообще, наружу выходит только клапан сброса-выравнивания, рука в перчатке не пролезет. Объём секции девяносто кубов, объём обитания - сорок шесть и три. Стыкуются между собой набортными агрегатами. Так…
Вот тут совещание начинается.
- Словом, ты имеешь в виду, что на бортах крайних секций под тканью есть свободные стыковочные узлы.
- Да. И товарищ Дёготь тоже так считает, насколько я понял. Хотя ясно было с самого начала…
- Работаю с настоящими экспертами, - смиренно говорю я.
- А то что ж, - говорит Кирилл.
- Какого типа узлы? - спрашиваю я.
- Сейчас… ищу спецификации…
- Это старые ССВП-АМ, - булькает войсом Дёготь с "Сердечника".
- Подробнее, товарищ главный инженер. Что нам это даёт?
- Пассивные… гибридные… ССВП-АМ… - булькает Дёготь и умолкает.
- Да ничего это нам не даёт, Марк, - говорит Кирилл твёрдо.
- Я тоже так понимаю, - вмешивается Нота. - То есть Вилен Фёдорович так понимает. Марк, ретранслирую тебе главного инженера, у нас проблемы с озвучкой.
- Ясно, - говорю я со вздохом. - Иду смотреть глазами.
- Наблюдаем за тобой, - тепло говорит Кирилл.
- Всегда с документацией у нас в Космосе полное АСИУ… - ворчу я.
Никого моё утверждение не удивляет и не образовывает. Половина менеджеров любого обитаемого космического объекта всегда, непрерывно, безнадёжно и обречённо - работают над обновлением (восстановлением, точнее) баз данных технической и методологической документации. Некоторым файлам за сто лет, я сам видел. Но что там файлы, что там цифровые массивы! Библиотека документации для, скажем, моего родного "Будапешта" занимает у нас целую десятиметровую выгородку и имеет массу полтонны. Одиннадцать стоек, набитых пластиковыми книжками. И никогда руки не доходят отсканировать. А в уже цифровом виде мы этих данных со Шкабом так никогда и не нашли.
Я иду направо от шлюза. Балкон не охватывает крайнюю секцию балка по периметру. Я закрепляюсь на поручне ножными кошками, выдвигаюсь в Космос на длину тела и вижу, да, явно край надстройки стыковочного агрегата, закрытый тканевым экраном. Дотянуться до него отсюда невозможно. И зацепиться там, у надстройки, не за что. Наверное, всё-таки надо возвращаться на грузовоз и собирать катер, думаю я. На руках тут много не наработаешь. Воздуха мало у нас, эх.