Школьник принял решение и «снял маску» с Абрамова. Вот уже два дня он и Николь проводят вместе большую часть суток. Они беседуют на разные темы, однако капитан ненавязчиво, с присущим ему тактом возвращает Николь к вопросам, ответы на которые интересуют военную разведку.
— Когда Шон впервые захватил гражданское судно?
— Четыре года назад. 17 мая 2002 года. Я уже месяц работала в управлении радиоразведывательных операций на анализе полученной информации. Судно называлось «Карл Стюарт». Захват произошел при переходе судна из Таиланда в Китай. Тогда Шон пожалел экипаж и оставил его в открытом море: на спасательных шлюпках в шестидесяти милях от Вьетнама.
— Причина его жалости вам известна?
— Только ее часть: Шон и его боевики работали в масках.
— Действительно — часть. Что было дальше?
— Экипаж подобрали вьетнамские рыбаки, плывшие на своих судах. Прежнее название судна Шон заменил на «Левиафан» и подготовил документы, из которых следовало: корабль зарегистрирован в Панаме. Спустя двадцать дней «Левиафан» вошел в китайский порт Сянган и выгрузил товар. Экипаж судна с панамскими паспортами пересел на свои катера и вернулся на базу.
— Шон сорвал приличный куш?
— Общая прибыль от реализации табака составила семь миллионов долларов.
— Как и при каких обстоятельствах Шон получил на вооружение «Интерцептор»? Мы полагали, что катер мог быть переброшен на «Ферму» «Глобмастером». — Абрамов легко представил себе Си-17, эту громадину с размахом крыла больше пятидесяти метров и высотой — семнадцать, с таким важным преимуществом, как посадка на слабо оборудованные аэродромы.
— Да, — американка покивала, — летное поле «Фермы» способно принять военные транспорты — «Глобмастер», «Гэлакси» Си-5.
— Знаете, Николь, порой я ловлю себя на несоответствии: в ЦРУ, в Пентагоне дураков нет, и вы тому олицетворение. Но я, ей-богу, не понимаю, почему все эти умницы выставляют себя дураками. Ведь что получается. В Таиланд летит военно-транспортный самолет, садится на острове, выгружает морской транспорт, предназначенный — ни много ни мало — для натуральных грабежей. Это на фоне вашего стройного заявления, которое я помню наизусть: «Используя новейшие научно-технические достижения, широкую сеть агентов в крупных морских портах Юго-Восточной Азии, организация Шона Накамуры получает достоверную информацию о сроках отправки грузов. Американская разведка дает полную картину о функционировании систем безопасности у побережий и наличии военных кораблей береговой охраны». Здесь вроде бы все предельно ясно, но не вяжется с «Интерцептором». Мой шеф неспроста припомнил нападение у берегов Малайзии на катер такого же типа. Он бесследно исчез. Точнее, водолазы якобы обнаружили его на дне Малаккского пролива. Может быть, вы прольете свет на эту странность?