– Кручу! Уже «двадцать» на вариометре! – запаниковал я.
– Еще крути! Сделай тридцать метров в секунду!
Я осторожно добавил еще. Нос самолета продолжал опускаться. По полу покатилась пустая бутылка, оставленная Амбалом. Мне уже казалось, что мы сваливаемся в пике, а проклятая стрелка вариометра дошла только до отметки 25.
– Сколько? – хрипло крикнул инструктор.
– Двадцать пять!
– Я же сказал «тридцать», урод!
– Да я уже в кресле удержаться не могу! Я съезжаю под приборную панель!
– А ты что, не пристегнулся? – обалдевшим голосом спросил инструктор.
– А вы не сказали! – закричал я, пытаясь вытащить из-под себя лямки привязного ремня.
Самолет под крутым градусом пикировал на озеро. Это было жуткое ощущение. Мне казалось, что мои кишки поднялись вверх, опутали легкие и не дают мне дышать. Дверь вдруг с грохотом распахнулась, и в кабину ввалился Амбал. Чтобы удержаться на ногах и не упасть на приборную панель, ему приходилось держаться за дверную ручку.
– Ты что творишь, летун! – заорал он. – Там трупы по салону катаются!! Ты как рулишь, дирижабль дырявый!!
– Отцепись! – взвыл я, дурными глазами глядя то на спидометр, то на высотомер, то на вариометр. Цифры мельтешили перед моими глазами, я уже не соображал, где высота, а где скорость снижения.
– Ты довел до тридцати?! – кричал мне в уши инструктор.
– Да-а-а-а!! – ответил я, вторя вою моторов.
– Ты нас угробить хочешь, поганка зеленая?! – атаковал меня с другой стороны Амбал.
– Пошел вон, не мешай! – крикнул я ему, по ошибке надавив на тангенту связи.
– Что?! – возмутился инструктор. – Я тебе мешаю?!
– Да не вы! – сходя с ума, завыл я. – Мне террорист мешает!
– Может, тебя переключить на полковника ФСБ Пронько?
– Не надо! Умоляю! Не хочу Пронько! Что мне делать дальше? Мы летим прямо на озеро! На вариометре зашкалило! Там больше тридцати!
– Это не самое страшное, что больше тридцати, – ответил инструктор, тяжело дыша. – Плохо то, что при такой скорости от вас мокрого места не останется и придется всех в братской могиле…
В этот момент Амбал отпустил дверную ручку и замахнулся на меня, чтобы ударить. Но изрядная доза виски и особенности нашего полета не позволили ему попасть мне по голове. Промахнувшись, он потерял равновесие и, будто изображая наш самолет, спикировал на кресло командира. Ударившись о спинку, он с грохотом повалился на пол, рассыпая проклятия и ругательства.
– Теперь уменьшай скорость снижения до пятнадцати метров в секунду, – сказал инструктор. – Только имей в виду, что может резко упасть горизонтальная скорость. Только она удерживает самолет в воздухе! Поэтому одновременно с уменьшением скорости снижения добавляй РУД. Но не перестарайся, иначе начнешь набирать высоту, а она нам уже не нужна!