Встреч с НЛО, не повлекших никаких жертв, зафиксировано много. Такая встреча у одного из советских экипажей, к примеру, была в 1956 году над Гренландией. В ноябре 1967 года НЛО "размером с двухэтажный дом" даже помог экипажу ИЛ-14 (полет АнадырьИркутск) в районе Нерчинска, освещая самолет и местность под ним и впереди мощным прожектором.
В 1978 году над Кустанаем, по сообщению пилота Новикова, светящийся дискообразный объект, настроенный миролюбиво, также освещал самолет ТУ-134 на высоте около 10 км. В том же году в Тюменской области ЯК-40 стал объектом внимания для быстролетящего круглого НЛО.
В феврале 1981 года два неизвестных объекта повторяли все маневры самолета ЯК- 40, летевшего на остров Сааремаа; спустя 5 лет, в 1986 году, подобное происшествие случилось над Якутском. 28 октября 1989 года над Иркутским аэропортом неизвестный объект неоднократно приближался к советским и корейским самолетам...
Стоит ли пытаться делать выводы после анализа случаев, не всегда заслуживающих доверия? Напомним, что лишь примерно в трети описанных случаев информация о столкновениях с неопознанными объектами подтверждалась официальными органами (повезло в какойто мере "трехзвезднику" - большинство произошедших с ним инцидентов в небе над Чили, Канадой, Бельгией, СССР подтверждены представителями ПВО этих стран). Но явная опасность таких встреч позволяет заняться своеобразным, нет, не подведением итогов, а изучением накопленного бесценного опыта.
Во-первых, появление техногенных НЛО в атмосфере Земли не является слишком исключительным происшествием, описанные объекты чаще всего вели себя, как будто они управлялись именно разумными существами. Чаще всего эти существа стараются оставаться незамеченными, реже они игнорируют назойливых землян или же реагируют на угрозы, как любят выражаться политики, адекватно. В любом случае непохоже, чтобы они чувствовали себя гостями на нашей планете.
Во-вторых, невооруженным глазом видно, что тактико-технические характеристики НЛО и земных самолетов абсолютно несравнимы, хотя время от времени НЛО и летает на "самолетных" высотах и с "самолетной" скоростью. То, что НЛО способны летать на любых высотах, наводит на мысль, что они при желании могли бы совсем избежать встреч с самолетами, но вместо этого они время от времени не только преднамеренно встречаются в небе с земными аппаратами, но и как бы играют с ними.
В-третьих, основную опасность для самолетов представляет не физическое столкновение с корпусом НЛО (благодаря сверхманевренности НЛО), а воздействие на самолет каких-либо полей (возможно, электромагнитной природы), действие которых имеет ненаправленный характер и распространяется на десятки (реже - на сотни) метров вокруг НЛО во все стороны. Видимо, действием этого (защитного?) поля объясняется и то, что ра- кеты и снаряды, выпущенные по НЛО, не достигают цели.