Особенно трагична картина с русским авиатранспортом. Именно он соединяет громадную страну, которая протянулась на столько часовых поясов. А 80 процентов парка наших авиакомпаний состоит из машин, выпущенных еще в СССР. Их в ближайшие пять лет придется ставить на прикол. Знаете, почему все эти машины до сих пор летают? В СССР подобную технику давно бы на слом пустили, обязав предприятия закупить новые машины – а в РФ Минтранс постоянно «либерализует» требования к авиапарку. Мол, нашли резервы надежности, еще можно продлевать ресурс и летать. Но на самом-то деле сроки истекают, и дальше нас ждет либо пустое небо, либо череда авиакатастроф, либо захват нашего воздушного пространства западными компаниями. Именно третий вариант на сегодня наиболее вероятен.
Наверное, самым благополучным видом транспорта у нас выступают железные дороги. Среди всеобщего развала очень многое сделали главы МПС Николай Аксененко и Геннадий Фадеев. Но и тут положение аховое. Сами путейцы говорят, что локомотивы отбегали два максимальных срока службы. Если их не заменить в ближайшие годы, то железные дороги просто парализует. Нечем будет тянуть составы. Тогда придется брать все на Западе, приспосабливая иностранные тепловозы и электровозы к нашим колеям. Правда, эксплуатировать их придется совместно с западными компаниями, отдавая им миллиарды долларов.
Можно и дальше тянуть унылую повесть о разрушении и деградации страны. И везде, в любой отрасли инфраструктуры, мы увидим одно и то же.
Может быть, есть отрасли не из разряда инфраструктуры, где все хорошо? Полноте, читатель! Там ситуация еще хуже. У нефтяников-газовиков хоть деньги есть, у них топ-менеджмент хоть что-то в отрасль вкладывает – кто от ума, кто от страха, а кто – по старой советской привычке. А в других отраслях и того нет. Там просто «Караул!» кричать надо. Знаете, за сколько времени в мире происходит обновление производственного потенциала: машин, оборудования? В среднем – за 15–17 лет. Но это действительно в среднем. А, например, в Японии, странах АСЕАН или в Южной Корее, которые поставили задачу быстро наверстать Запад, этот срок ужали до 8-11 лет. А знаете, каков этот срок для Россиянии? Почти 30 (тридцать) лет! Они уже по три-четыре раза успели поменять технологии и оборудование, а наша индустрия продолжает ехать на чудесах 1960-1970-х годов. Кстати, если вы побываете на лучших предприятиях экс-Минатома и ракетно-космической отрасли, то увидите примерно ту же картину. О какой конкурентоспособности, о каких прорывах можно тут разглагольствовать?