На обоих шведских военных судах было 8 орудий и свыше 200 человек экипажа; на русских же лодках не было ни одной пушки и всего лишь 4.5 гренадер. Но, несмотря на такое неравенство сил, русские, лодки смело пошли на противника. Солдаты и матросы взяли на абордаж шведский бот «Эсперн». Смертью храбрых пали в бою сержант Михаил Щепотьев, командир гренадер Емельян Бахтиаров, командиры лодок Автомон Дубасов и Петр Головков; тяжелые ранения получили Наум Сенявин и другие. К исходу боя из состава экипажей русских лодок невредимыми остались только 7 человек.
Эта горстка отважных героев сломила сопротивление врага, овладела вражеским судном, отбила нападение второго шведского бота и привела «Эсперн» в свою базу с полным вооружением и 27 пленными («живых вчетверо больше себя привели»). Так сражались русские солдаты и матросы в первые же годы утверждения России на Балтике.
Когда балтийские моряки сражались в Финском заливе, а сухопутные войска вели боевые действия в Прибалтике, на берегах Невы шло усиленное строительство новой столицы государства. Трудом десятков тысяч русских людей малонаселенная заболоченная.местность преображалась с каждым годом. Там, где раньше были леса и болота, прорубались просеки, рылись каналы, возводились земляные насыпи, сооружались сотни жилых и служебных зданий.
С самого начала своей истории Петербург становится важнейшим торговым портом России на Балтийском море и главной базой русского военно-морского флота.
Вслед за постройкой Петропавловской крепости здесь началось строительство причалов, пристаней, складов и магазинов для обеспечения нужд флота. 5 ноября 1704 г. на левом берегу Невы, недалеко от моря, под защитой Петропавловской крепости была заложена большая корабельная верфь - Главное Адмиралтейство. Для строительства ее были привлечены работные люди с Олонецкой верфи, плотники из Ростова, мастеровые из Новгорода, Владимира и других городов. Уже через год они построили основные верфи, а вокруг них- лесопильни, кузницы смолокурни, парусные, канатные, мачтовые мастерские. В 1706 г в Главном Адмиралтействе спустили на воду первые корабли; в последующие годы кораблестроение здесь непрерывно расширялось. Одновременно с этим в Петербурге создавались и другие, верфи: Партикулярная верфь -для постройки вспомогательных и спортивных судов, Галерный двор - для строительства гребного флота. Петербург стал одним из крупнейших. кораблестроительных центров не только в России, но и в Европе.
Строительство флота было теснейшим образом связано с развитием производительных сил страны.