Леня вдруг задумался и через минуту продолжил:
– Слушай, обдумайте с Пашкой вариант насчет автобизнеса.
– Ты имеешь в виду… – начал было Полунин.
– Да, автоугон, – ответил Леня Бык. – Сбыт машин я вам здесь обеспечу.
– Хорошо, я обдумаю это и посоветуюсь с Пашкой, – нехотя заверил его Полунин.
– Обдумай, – сказал Леня, – дельце выгодное. – Он помолчал и спросил: – Тебе, наверное, деньги на дорогу нужны?
Волошин достал из кармана пачку десяток и положил на стол перед Полуниным.
– Возьми, потом отдашь, когда раскрутишься, – сказал Леонид.
– Спасибо, – поблагодарил Полунин и, взяв пачку, положил в карман. – Я обязательно отдам.
– Я не сомневаюсь в этом, – улыбнулся Волошин. – В противном случае я бы не дал.
На следующий день, наутро, Полунин, сев в «Москвич», уехал из Тарасова, решив про себя больше никогда сюда не возвращаться.
* * *
Предложение Быка Курдюмов одобрил. Он и Полунин тщательно обдумали, как они будут это делать, и пришли к выводу, что им нужен третий человек.
Курдюмов нашел такого человека. Это был его знакомый, так же как и он, бывший зэк, сорокачетырехлетний Эльдар Рамазанов, которого и Полунин, и Курдюмов звали просто Шакирыч, так как он был старше их обоих.
Шакирыч по профессии был шофер, он отсидел четыре года за то, что сбил прохожего, который в результате скончался. И хотя прохожий этот, как показала медицинская экспертиза, был сильно выпивши, суд решил, что Рамазанов все же виновен в превышении скорости.
Вышел Эльдар на свободу чуть более года назад и, как все зэки бывшего СССР, маялся с поисками работы, не говоря уже о том, как после отсидки относились к нему чиновники.
Первую машину они угнали через месяц после организации банды. Это были вишневые «Жигули» восьмой модели. Владелец ее, кооператор, через два дня купил себе новую «девятку», поскольку ездить на оставшихся у него «Жигулях» шестой модели считал непрестижным.
Курдюмов отогнал «восьмерку» людям Волошина и получил за это первый гонорар, несколько тысяч рублей.
Полунин уверился в правильности старой истины, что береженого бог бережет. Поскольку он больше не хотел, чтобы его стерег лагерный конвой, то старался тщательно подойти ко всем моментам в организации этого дела.
Скрупулезно подыскивались клиенты, как правило, это были люди из «новых русских», но не слишком высокого пошиба. С более серьезными людьми Полунин связываться не рисковал.
Так же обстояло дело и с государственными чиновниками. На их автотранспорт бригада Полунина не покушалась, в этих случаях милиция проявила бы особое рвение в поисках машины.