— Все, готово, сейчас пойдем! — повысив голос, сообщил он в сторону прихожей и выключил компьютер.
После получасовой поездки на распластанном по земле «Олдсмобиле-Аврора» Андрей Корсан немного изменил свое мнение о посланце «дяди Левы». Чем бы Саша ни занимался в этой жизни — бил ли морды, стрелял ли по движущейся мишени или просто работал разъездным посыльным, истинным призванием этого человека было управление машиной.
Сначала Андрей, мельком глянув на спидометр (точнее, на изображение спидометра на цветном дисплее), заметил себе, что 80–90 для напряженных городских улиц все-таки многовато и весь остальной поток машин едет гораздо медленнее. И лишь потом, осознав, что машина американская и цифры обозначают мили в час, боевой летчик-сверхзвуковик Корсар — стыдно признаться — непроизвольно уперся ногами в переднюю панель, как будто при столкновении это могло чем-то помочь.
Надписи «air bag», удостоверявшие наличие двух передних и трех боковых подушек безопасности, успокаивали мало, и Андрей несколько раз ловил себя на желании найти ручку управления и взять ее на себя, уходя вверх, подальше от препятствий. При этом Сашино лицо оставалось таким же бесстрастным, как и при разговоре в прихожей. Он маневрировал между остальными машинами, как между неподвижными макетами, при этом не выказывая ни азарта после успешного обгона, ни раздражения, когда из-за какого-нибудь «крутого», не желающего быть обойденным, приходилось резко менять план очередного маневра.
Выскочив по Рублевскому шоссе из города, «Аврора» прибавила скорость, но вскоре Саша притормозил — чуть ли не в первый раз за всю поездку и свернул на узкую извилистую дорогу, которая вскоре уперлась в высокий бетонный забор. Проем в нем перегораживал массивный шлагбаум, рядом со шлагбаумом стояли двое экипированных в серый городской камуфляж парней с автоматами. Андрей ожидал, что сейчас начнется проверка документов, выписывание пропусков и тому подобное, — но никто из охранников даже шага к машине не сделал. А в салоне «Авроры» раздалось негромкое «бом-м-м», напоминающее звук «один удар колокола» из репертуара звуковой сигнализации в самолете, и шлагбаум энергично взметнулся вверх.
«Неплохо, — оценил Андрей. — Цветная электронная индикация применяется уже давно, поголовное оснащение автомобилей „черными ящиками“ американцы недавно ввели в закон… Теперь вот система „свой-чужой“ на машине появилась. Авиационные технологии возвращаются на землю — может, и мне в шофера переучиться?»
Он вспомнил, как Саша лавировал по дороге, и покачал головой: нет, в небе оно как-то спокойней.