Хомяк запустил двигатели, и через несколько минут «Бе-32» мягко стронулся с места и покатился на взлетную позицию. Добираться туда пришлось чуть ли не через весь аэродром, самолету пришлось проехать и вдоль рядов выставки, однако операторы необычным ракурсом не заинтересовались. Лишь один из них, ассистент, сначала прилип к иллюминатору, потом посмотрел на часы и, сделав зверское лицо, что-то быстро начал говорить остальным. К темпераментному обсуждению подключились остальные, и наконец тот, который говорил по-русски, пошел к пилотской кабине.
— Ай, командир, зачем не летим? У нас время-график, весь посчитан, уже воздух далжны быть!
— Сейчас полетим… — спокойно ответил Хомяк. — Вот разрешение подтвердят, и пойдем.
Русскоговорящий еще немного постоял за спиной пилотов, но второй пилот вежливо попросил его покинуть кабину. Тот подчинился и ушел обратно в салон, чуть не наступив по дороге на ногу Корсару.
Беспокоился араб зря: уже через полминуты диспетчер дал «добро» на взлет без предварительной остановки в начале полосы, и Хомяк перевел рычаги управления двигателями до упора вперед. «Бе-32» начал энергично ускоряться. Корсара ощутимо потянуло назад, и он быстро глянул, за что бы схватиться… Но маленький самолет уже оторвался от полосы и, задрав нос в небо, начал набор высоты. С глухим стуком спрятались в нишах стойки шасси, а потом пол на секунду ушел из-под ног — Хомяк убрал закрылки.
Корсар глянул в иллюминатор: высота была уже метров двести, значит, еще немного, и начнется собственно работа. Хотя какая там работа! Руководство «Галф-Бизнес-Аэро» разрешило полет лишь по строго определенному плану. Проще говоря, Хомяку в течение полутора часов предстояло мотаться туда-сюда над аэродромом, аккуратно разворачиваясь в конце предоставленного коридора, причем за каждый десяток метров отклонения полагался немалый штраф.
«Бе-32» накренился — внизу мелькнули ряды сверкающих на солнце самолетов — и выровнялся, двигаясь теперь параллельно взлетной полосе. По другую сторону от нее в воздухе находился «Черномор», тот самый, в разгрузке которого недавно довелось принять участие и Корсару. Несмотря на свои солидные размеры, «Ту-330» закладывал лихие виражи, демонстрируя публике свою маневренность. Корсар покосился на пассажиров — как они, снимают?
Пассажиры не снимали. Два оператора ковырялись в камерах, их ассистенты вытаскивали из сумки круглые коробки, а еще двое, переводчик с длинным и худым, как макаронина, парнем, снова направлялись к пилотской кабине.
«Да что они, совсем сдурели, что ли, туда-сюда шляться? — возмутился про себя Корсар. — Хомяк лишнее движение штурвалом сделает, и весь гонорар в трубу вылетит, обдерут как липку!» — И с этой мыслью он решительно поднялся с места, загораживая дорогу идущим.