– Едем втроем... – согласился Яблочкин. – Берсерк, наверное, быстро бегает...
– Никого не упустит...
– Без обиды? – все же спросил Рославлев на прощание.
– Оставь, старик... – Яблочкин в самом деле обиды не показал и даже улыбнулся. – Капитан у нас форму еще не совсем потерял, хотя бегать не может, но для этого у него есть четверолапый заместитель. Я тоже бывший офицер спецназа... От твоих специалистов толку будет меньше, чем от Берсерка... А он их защищать не будет, поскольку не с каждым знаком... Я так понимаю? – спросил Сережа меня.
– Едем...
– Нам в обратную сторону... Кстати... Можем сделать небольшой крюк, проехать мимо Романа и прихватить его с собой, если он освободился. Он-то сгодится. Позвони-ка ему...
– Едем... Будет – четыре на четыре... Позвоню с дороги.
* * *
Роман ждал нас в своей красавице синей «Мазде» недалеко от угла, как и договаривались. Увидел наши машины, сразу включил сигнал поворота и пристроился за мной. Что Вершинин наши машины узнал, в этом странного ничего не виделось, но вот как Берсерк узнал его машину, непонятно, но я в зеркало отчетливо видел, что пес постоянно посматривал на «Мазду» через заднее стекло. Наверное, уже научился номера читать, не иначе.
Мы много времени потеряли в центре, где движение было особенно насыщенным и потому вялым. Московские дороги не предусматривают интенсивности движения... Но все-таки благополучно выбрались за Третье транспортное кольцо, где в условленном месте нас уже поджидала «Газель» с военными номерами и со странной антенной на крыше. Дальше, все так же без остановки, выбрались и за Кольцевую дорогу. У подполковника Яблочкина стекла в машине тонированы слабо, и мне было видно, как часто он отвечает на телефонные звонки. Должно быть, операторы из «Газели» докладывали Сереже обо всех событиях, наблюдаемых со спутника.
Наконец, уже за городом, мы свернули на боковую дорогу, проходящую среди каких-то то ли складов, то ли строительных баз. Яблочкин ехал не быстро, хотя здесь незагруженность дорог и позволяла передвигаться быстрее. Только временами он резко прибавлял скорость, чтобы потом неуверенно сбросить ее. Я догадался, что Сережу «вели» по телефону операторы – должно быть, мы срезали путь, чтобы оказаться у места назначения с неожиданной стороны и как можно быстрее. Кроме того, с подсказкой спутника возможности заблудиться почти не было... И остановились только у разбитой дороги, идущей через лес. Если мне и Яблочкину на наших внедорожниках, да и микроавтобусу Управления спутниковой разведки, имеющему достаточный клиренс, там проехать было можно, то для «Мазды» Вершинина, предназначенной для качественного асфальта, этот путь выглядел серьезным испытанием...