Каперанг посмотрел на стоящих напротив Козачука и Савченко.
– Таких аппаратов нет ни у кого в мире, так что наша задача довести глиссеры, что называется, до абсолюта.
Двое старшин одновременно кивнули, внимательно слушая начальника проекта.
– Корпус глиссера сделан из углеродного пластика, – с воодушевлением продолжил Иван Иванович, – который не уступает по прочности титану, но значительно легче его и не отражает радиолокационный сигнал. Экипаж «Ихтиандра» состоит из трех человек, командир, он же навигатор, рулевой – боцман и механик, он же электромеханик. Кроме того, глиссер может брать группу из четырех боевых пловцов, необходимое для операции вооружение и амуницию. А также шесть малоразмерных морских мин разного назначения. Кроме того, снаружи может буксировать малую торпеду типа «Мурена», подводную ракету «Шквал» или одну из больших заградительных морских мин.
Теперь ознакомимся с устройством корабля изнутри. Прошу, – офицер указал на металлический трап. Моряки поднялись по ступенькам вибрирующей лестницы на корму глиссера. Внимание обоих старшин тотчас привлек металлический нарост на корме, напоминающий груду металлолома, в беспорядке сложенного на палубе.
– Прошу, прошу, – повторил Иван Иванович, первым забираясь в люк, ведущий в чрево катера. Проход был странным и больше напоминал небольшой предбанник, отделанный гофрированной нержавеющей сталью.
В противоположной стене находился еще один люк с толстой металлической заслонкой водонепроницаемой переборки. Кубрик «Ихтиандра» был небольшим и тесным. Кроме множества вмонтированных в стены ящиков, внутри поместились четыре удобных кресла. Указав на них, капитан второго ранга пояснил:
– Места для фрогменов, конечно, не особо комфортно, но есть возможность отдохнуть, набраться сил. Кроме того, здесь, как на бомбардировщике для дальних перелетов, есть все необходимое для жизнедеятельности экипажа и десанта: кухня, туалет. Глиссер может функционировать в автономном режиме четверо суток. Бойцы должны быть готовы в любой момент выполнить поставленную задачу. Ну, продолжим дальше экскурсию.
Поднявшись в рубку управления, Виктор для себя решил, что она похожа на кабину самолета. Два летных кресла, панель заставлена множеством электронных приборов и парой авиационных штурвалов.
– Это мозг корабля, – продолжил Иван Иванович. – Здесь размещены приборы навигации и управления, также дублирующая система рулей. При необходимости глиссером может управлять рулевой или навигатор.
«Ихтиандр» оснащен двумя моторами, двигателем внутреннего сгорания и электромотором. Первый мощностью больше тысячи лошадиных сил для движения на поверхности и может развивать скорость до пятидесяти узлов. Второй для передвижения под водой, на глубине восемь метров движется со скоростью семь узлов.