– Никаких срывов не должно быть.
– Их и не будет. Ващенко не уходил.
– Что еще? – с нетерпением спросил Сергей.
– Ты должен будешь поехать к старшему вместе со мной.
– Ничего я никому не должен, – отрезал он, – и особенно тебе!
– Он платит деньги.
– Я их отрабатываю.
– Он обидится.
– Пускай обижается.
Сергей показал оператору на новое место, куда нужно перейти. Вся группа двинулась туда. Ващенко остался на месте. После нескольких секунд размышления, во время которых, как показалось Филатову, он считал в уме до десяти или даже до двадцати, он повернулся и стал выбираться из толпы.
– Переведи за ним, – сказал Филатов, и Вадим склонился над оптическим видоискателем микрофона.
У обочины стоял «мерседес» Ващенко, около машины топтался координатор Лазарук.
– Ну что? – встретил он Ващенко. Теперь тот дал себе волю.
– Не хочет ехать, гондон! Для старшего это будет оскорбление. Ты же его знаешь.
Лазарук криво усмехнулся.
– Его нужно напоить, – предложил он. – Говорят, он слаб на это дело. А потом и отвезем, куда требуется.
– Пьяного? – с сомнением спросил Ващенко.
– А что? Лучше пьяного, чем никакого.
– Пожалуй, ты прав, – согласился Ващенко. – Нет, все-таки у него мания величия. Тоже мне, цаца московская!
– У всех у них мания, – согласился Лазарук. – Но это быстро лечится.
– Ладно, поехали! – сказал Ващенко.
Бандитообразный водитель услужливо распахнул перед ним переднюю дверцу. Лазарук сел на заднее сиденье сам. Филатов снял наушники.
– Техника – великое дело, – заметил он.
– Это точно, – согласился Вадим. – Что делать дальше?
– Пиши разговоры наших друзей, пока они не уйдут, а мне нужно отлучиться.
– Так долго писать не получится, – возразил Вадим.
– Почему? – удивился Филатов.
– Засекут. Тут в каждом доме по нескольку моих бывших коллег сидят.
– Думаешь?
– Чего тут думать? Я вижу.
Филатов обвел взглядом окна обступивших площадь домов, но ничего такого не заметил. Впрочем, Вадиму виднее, он профессионал.
– Ладно, – сказал он. – Включайся только время от времени, чтобы не засекли.
Выйдя из гостиницы, Филатов стал ловить такси, пропуская явные развалюхи. Остановилась иномарка вроде бы знакомых очертаний, но почему-то с надписью «Dachia» на капоте.
– Куда ехать? – спросил водитель. Филатов сел, закрыл дверцу и лишь затем сказал:
– На радиорынок мне.
– «Караваевы дачи» подойдут?
– А он большой?
– Да.
– Тогда поехали.
По пути он не удержался от вопроса:
– Что за машина у вас?
– «Рено-меган».
– А почему написано «Dachia»?
– Румынская сборка.
Теперь он вспомнил – ну, конечно же! Румыния всегда выпускала один вид легковых автомобилей и назывался он «дача». Рассказывали, что по всей стране очередь на машины едина и у них с этим делом порядок. «Дача» в сравнении с «жигулями» смотрелась убого. А социалистическая Германия выпускала «трабант» с пластмассовым кузовом, и был он убогим даже в сравнении с «дачей». Теперь, значит, румыны перешла на выпуск «рено». В России же собирают свои «меганы», поэтому там и не встретишь машину с надписью «дача» на капоте.