О назначении ответственных от МО за задачи боевого управления авиацией и обмена информацией с ЛАК
Учитывая,
• неординарность Решения № 713 ВМФ и МСП по акту госиспытаний комплекса «Тройник», которое затрагивает и «Лесоруб», и «Тур», и «Резистор», и «Буран»;
• вопросы, возникшие при испытаниях систем «Лесоруб», «Тур», «Тройник» на стенде НПО «МАРС», не все могут быть реализованы в сроки сдачи корабля;
• отсутствие самолета ЯК-44 РЛД. который будет иметь на борту аппаратуру наведения 10 истребителей и может это делать питономно, па большом удалении от корабля;
• опыт заказа 104: завод просит назначить от МО ответственного за решение задач управления аоиацией на этом корабле, поручив ему разработку программ испытаний и координацию работ по наладке и испытанию контуров управления авиацией и обмена информацией.
О постах управления взлетом и посадкой
В июне 1988 года 33-й центр морской авиации, очевидно, начав подготовку летного состава к полетам с корабля, собрал совещание по постам управления взлетом и посадкой, по составу и компоновке их оборудования. В процессе совещания выявилось много нерешенных организационных и технических вопросов, много раз-ногласных вопросов, разных и постановок и новых требований. Наиболее полно и квалифицированно эти вопросы были сформулированы представителями ЛИИ МАП в замечаниях к протоколу. Мы их полностью поддерживаем.
До сих пор лет «Руководства по взлету и посадке». 33-й центр самостоятельно разработать такое «Руководство…» не может. От «Руководства…» зависит расположение и комплектация постов. НПКБ будет еще годы собирать требования к постам, но они останутся противоречивыми.
Поэтому ЛИИ предложил создать комплексную комиссию по испытаниям авиационного комплекса из МАП, МСП, ВМФ и ВВС для решения вопросов, связанных с доработкой корабля, подготовкой и проведением испытаний.
Макаров.
СОВЕЩАНИЕ «О ПОРЯДКЕ СДАЧИ ЗАКАЗА 105»
12 января 1989 г.
Присутствовали:
министр Минсудпрома — Коксанов,
министр Авиапрома — Сысцов,
главком ВМС — Чернавин,
заказывающее Управление ВВС — Ратников,
генеральным конструктор ОКБ им. Сухого — Симонов.
ДОКЛАД ДИРЕКТОРА ЧСЗ
Корабль 1143.5 строится шесть лет.
Готовность корабля в настоящее время — 71%. При действующей цене 522 млн. рублей сегодня на корабле недостает поставок на сумму 195 млн. рублей.
Такая готовность при значительных недопоставках РЭВ говорит о большой технической готовности корабля по заводским работам.
Готовность позволяет в марте-апреле этого года начать швартовные испытания и в сентябре-октябре подготовить корабль к выходу в море.