• по подкреплению дока,
• по опорному устройству,
• по схеме транспортировки,
• по кранцевому устройству.
В июле месяце вся документация jao этим договорам должна быть разработана.
Ведется работа по заключению договора между НСРЗ и СИИМФ на выполнение расчетов прочности системы док-корабль, т.е. проверочных расчетов. План-график, хотя и с опозданием, но выполняется.
Однако, принципиальный вопрос компенсации стоянки заказа 105 в Новороссийском ПД № 3 в виде валютных отчислений в сумме 1,5 млн. долларов положительного решения не нашел.
Сегодня подготовлено письмо на имя т. Бслоусова И. С. с просьбой обязать ММФ принять в НСРЗ заказ 105. Решение этого вопроса откладывать нельзя, так как на выполнение работ не остается времени. (Это подкрепление самого дока, изготовление оснастки, выделение фондов на материалы, особенно, сосны и дуба на килевую дорожку).
Макаров.
ВЫСТУПЛЕНИЕ ДИРЕКТОРА ЧСЗ НА ОБЩЕЗАВОДСКОМ МИТИНГЕ В СВЯЗИ С ПЕРВЫМ ВЫХОДОМ ЗАКАЗА 105 В МОРЕ
20 октября 1989 г.
Товарищи!
Сегодня мы присутствуем при историческом событии. Первый авианосец флота российского готов к выходу в море.
Сейчас идет сокращение вооружений, многие заводы, в том числе и судостроительные, переориентируются на выпуск гражданской продукции. То, что наш завод продолжает строительство авианесущих кораблей, говорит о значении, которое им придается.
И не случайно. Без наших кораблей не может существовать океанский надводный флот.
Может ли наша страна, имеющая прямые выходы в океаны на Севере и на Востоке, остаться без океанского флота, остаться без щита на этих направлениях. Нет, пока не может.
Отсюда и отношение к нашему заводу, к нашим задачам, к нашей работе.
Цель выхода корабля в море одна: подготовить корабль к работе с авиацией, обеспечить пробные полеты с посадкой самолетов на палубу, что позволит определить принципиальную пригодность самолетов для работы с авианосца.
По плану это должно занять 2—2,5 месяца, после чего корабль вернется на завод для окончания работ и подготовки к официальным заводским испытаниям.
Как видите, выход этот необычный.
Товарищи! Задача подготовки корабля к этому выходу была невероятно сложной. Иногда она казалась вообще невыполнимой.
И снова, как всегда, люди нашего завода продемонстрировали мастерство, сплоченность, целеустремленность, несмотря на те сложные процессы, которые сейчас происходят в нашем обществе.
Этим вы еще раз подтвердили свою репутацию наиболее сознательного, организованного и ответственного отряда рабочего класса.
Поэтому двойное вам спасибо и за корабль, и за ваше отношение к делу, за вашу сознательность и ответственность.