4. Просить комиссию по ВПВ обязать руководство МОП, МРП, МПСС, МАП назначить ответственных представителей по координации работ по поставкам их предприятий.
5. Принять решение по докованию корабля.
6. Назначить рабочую группу и в феврале разработать, согласовать и утвердить единую программу испытаний в море.
7. НПКБ привести в соответствие договорную спецификацию,
8. Поручить ЧСЗ и НПКБ составить заказные ведомости, а ГУМТС и ГУК разместить поставки оборудования, вышедшего из строя во время испытаний корабля.
9. Окончить оборудование первой очереди достроечной набережной для проведения ЭМО корабля в апреле с. г.. Графики этих работ подписаны министром транспортного строительства.
Считаю, что MB КС сейчас нужно собирать ежемесячно.
Нужно отменить всякую вольницу руководителям наших предприятий: хотят работают, хотят нет. Тов. Кидалова никто не может заставить работать уже больше года. Такой же «вольнолюбивый» у нас коллега Степанов и др.
Нисколько не нагнетая обстановку, скажу, если Невское бюро не заработает в темпе и направлении нужном заводу, корабля в этом году нам не сдать.
А на заводе все 100% продвижения корабля в плане цехов. Не сдавать корабль в этом году мы просто не можем. Денег на содержание корабля в следующем году у нас просто нет.
Макаров.
ВЫСТУПЛЕНИЕ ДИРЕКТОРА ЧСЗ НА СОВЕЩАНИИ 7 АПРЕЛЯ 1990 ГОДА
Присутствовали:
министр Минсудпрома — Коксанов,
главком ВМС — Чернавин,
замминистра авиапрома — Геращенко,
замминистра радиопрома — Коротоножко.
Техническая готовность корабля на сегодня 89%.
По статистике предыдущих кораблей готовность выхода на испытания 90—91%. Этого мы, безусловно, достигнем к середине мая.
Общее количество построечных удостоверений 3006, закрыто 2943.
Количество швартовных удостоверений 1596, закрыто 1070.
Итого, весь остаток удостоверений — 579. На апрель запланировано 380.
В прошлом году был утвержден график окончания создания ТАКр «Тбилиси», предусматривающий следующие сроки:
• выход корабля на испытания — май,
• заводские и государственые испытания — июнь-сентябрь,
• ревизия, контрольный выход, подписание приемного акта — октябрь-декабрь.
В этом графике на этапах и заводских, и государственных испытаний предусматривается испытание авиационных технических средств корабля по полной программе. Летательные аппараты для выполнения этих испытаний есть:
• СУ-27к — имеется 2 ед., и в июле-августе будут еще 2 машины,
• МиГ-29к — сегодня имеется один и тоже в июне-августе будет второй,
• Ка-252 РЛД — есть две опытные машины, договорились начинать работать в мае на акватории завода.