– Пожеланий. Всего лишь пожеланий, Федор Васильевич, – пришел я ему на помощь. – Если будет признано целесообразным проложить дорогу по другому маршруту не буду иметь ничего против.
– Не затруднит ли, Ваше Величество, уточнить о каких ещё дорогах пойдет речь, – прервал начавшее затягиваться молчание, генерал Дельвиг.
– Разумеется не затруднит. Кроме Ярославской, у меня есть ещё планы постройки, пока только одной, Грязе-Царицынской железной дороги, общей протяженностью в семьсот верст.
– Это же десятки мильёнов целковых, – нахмурившись, сказал Мамонтов. – Нам и пять мильёнов с трудом-то удалось собрать. Не потянуть нам, Государь! – развёл он руками.
– Ну, скажем, не более пятидесяти миллионов по предварительным подсчетам, – успокоил я Ивана Фёдоровича. – А вот насчет новых акционеров можете не беспокоиться. Думаю, успех вашего дела и мой пример в скором времени привлекут внимание многочисленных вкладчиков.
– Ваше Царское Величество, когда ж доходу Троицка дорога давать будет десятую долю в год, ежели она сейчас с трудом дотягивает до двадцатой?– всё ещё выражал своё недоверие купец-миллионщик. К гадалке не ходи, было ясно – пока не увидит денег, не успокоится.
– Менее чем через два года, дорогой Иван Фёдорович, если вы увидите прибыль менее десятой части я лично компенсирую вам все ваши затраты и выкуплю вашу долю, – сделал я широкий жест.
Несмотря на внешне щедрое, даже расточительное, обещание, на деле я практически ничем не рисковал – Ярославская дорога действительно могла дать десять и более процентов прибыли, это я знал доподлинно.
Яркая демонстрация уверенности сделала своё дело. Моё предложение успокоило купца, да и остальные, как показалось, прониклись моей убеждённостью в скором успехе Ярославской железной дороги.
– Ваше Величество, я думаю, что выражу мнение всех компаньонов, – обведя глазами присутствующих подытожил Чижов. – Наше общество с радостью принимает Ваше чрезвычайно щедрое предложение. Мы благодарны Вашему Величество за доверие и обязуемся приложить все силы для развития предложенных проектов. Может быть Ваше Величество имеет ещё какие-нибудь пожелания?
Я ненадолго задумался. Вспомнился мой, точнее Николая, опыт железнодорожных путешествий.
– Озаботьтесь только двумя вещами, – подумав, сказал я, – Во-первых, купите нормальные вагоны, а то в ваших носы уже осенью обмораживать начинают. Кстати я бы хотел, чтобы в дальнейшем, паровозы и вагоны тоже производились и закупались в России. Рекомендую разместить заказы на Александровском заводе. А во-вторых, настоятельно рекомендую обратить внимание на американскую систему движения. Движение поезда ни коим образом не должно быть связанно с перерывами ЕДИНСТВЕННОГО машиниста на прием пищи и сон.