Этот вид соединения труб имеет свою последовательность выполнения. Сначала на резьбу одной трубы по часовой стрелке накладывают уплотнитель (ленту ФУМ, прядь и т. п.), причем первые витки оставляют без уплотнителя, чтобы проще было потом надевать муфту. После этого на уплотнитель с помощью трубного ключа накручивают муфту до ее заклинивания, а следующей ввинчивают вторую трубу.
Как уже было сказано, демонтировать такое соединение без отрезания трубы будет невозможно (нельзя вращать один участок трубы относительно другого в собранном виде). Поэтому в целях профилактики протечек можно на резьбовое соединение поверх уплотнителя нанести слой масляной краски.
Этой последовательности выполнения следует придерживаться при монтаже угольников и тройников.
Например, для того чтобы соединить трубы на переходнике, сначала вставляют один конец трубы в переходник и затягивают гайку, сжимая уплотнительную прокладку. Ту же операцию проделывают и с другой трубой. Можно это делать одновременно, затягивая гайки гаечными ключами на 1,5 оборота. В отличие от вышеописанного соединения трубы на переходниках можно разобрать и снова собрать.
Также при сборке трубопровода применяются сварные соединения, но для их выполнения лучше вызывать специалиста. А вот запаять можно и самостоятельно. Запаянные соединения получаются дешевле и прочнее.
Чтобы соединить трубы с помощью запаивания, необходимо приобрести переходники с припоем. В этом случае будет достаточно вставить трубы в переходник и нагревать их горелкой до тех пор, пока с обоих концов переходника не покажется расплавленный припой.
Особо надо остановиться на подключении к системе отопления радиаторов – излучающих элементов. Самым известным радиатором является обыкновенная чугунная батарея. Ее подключение проходит по особым правилам, которые необходимо знать. В первую очередь выворачивают заглушки. Радиатор вешают на стену, причем так, чтобы можно было ввернуть наружную резьбу втулки (сгоняемой с длинной резьбы подводящей трубы) как можно глубже в батарею. Если система отопления с верхней разводкой, то и отводящую, и подводящую трубы подключают с одной стороны радиатора. Если длина труб, подходящих к батарее, превышает 15 см, то между ними следует установить специальные стойки-распорки, которые крепят сваркой.
Трубы после монтажа необходимо покрасить. Радиаторы красить нужно несколько иным способом, чем обычно. Еще не окрашенную батарею нужно сначала загрунтовать антикоррозийным грунтом и дать ему хорошо просохнуть. Потом можно приступать к окраске, причем лучше не пользоваться масляной краской, так как от нагрева она темнеет и, кроме того, выделяет летучие вещества.