Самолеты мира, 1998 № 04-06 (Журнал «Самолеты мира») - страница 3
Продолжатся испытания «демонстратора новых технологий" - экспериментального истребителя С-37 «Беркут».
В настоящее время в НИИ ВВС проходит испытания ударно-тактический истребитель Су-34. Проверяется его способность одновременно поражать воздушные и наземные цели. Самолет Су-34 имеет переднее горизонтальное оперение. Он оптимизирован для полетов на малых высотах и, в отличие от других машин семейства Су-27, хорошо защищен от огня средств ПВО противника: бронированная титановая капсула прикрывает экипаж, системы управления и вооружения. Кабина оснащена современными средствами жизнеобеспечения, что дает возможность выполнять полеты до высоты 10000 метров без кислородных масок. Новый самолет может осуществлять дозаправку в воздухе и совершать длительные беспосадочные перелеты.
Своевременное и хорошо налаженное производство истребителя Су-34 и спроектированного на его базе многофункционального Су-32ФН может стать прорывом в области создания универсального средства для решения ударных задач фронтовой и морской авиации, а также задач перехвата и завоевания господства в воздухе. Военные эксперты сделали заключение, что в этих самолетах заложены огромные резервы непрерывной модернизации - по мере появления новых видов вооружений, двигателей, авионики.
В ОКБ Сухого - приступили к испытаниям палубного истребителя Су-27КУБ, который является глубокой модификацией Су-33 (Су-27К). Не исключено, что машина может стать базовой для создания целого семейства палубных самолетов и будет выпускаться в ударном и разведывательном вариантах.
Экипаж в кабине Су-27КУБ размещается не тандемом, а рядом друг с другом - плечом к плечу. Такая схема расположения кресел летчиков помогает им лучше использовать информационное поле, которое создает сверхсовременное электронное оборудование.
Мы планируем подписать в ближайшие три-четыре года экспортные контракты на сумму 7 млрд. долларов. Сюда входит продажа самолетов Су-27, Су-27ИБ, Су-ЗОМК и Су-35. По прогнозам, экспортный потенциал АВПК «Сухой» в период с 1999 по 2005 год составит 12 млрд. долларов, или 19,8% мирового рынка тактической авиации.
Одна из важнейших задач - это модернизация поставленных на экспорт самолетов третьего поколения: сверхзвукового истребителя-перехватчика Су-17, его модификаций Су-20 и Су-22, фронтового бомбардировщика Су-24М и штурмовика Су-25. Недопустимо, чтобы иностранные компании опережали нас - как это произошло, например, с самолетом МиГ-21. который активно модернизирует в ряде стран израильская фирма IAI.
Конструкторы ОКБ «Сухого» работают над созданием семейства легких однодвигательных самолетов. Проектируют учебно-тренировочный С-54, экспортный истребитель С-55 и экспортный палубный истребитель С-56. В ближайшее время будет построен легкий транспортно-пассажирский 26-местный самолет С-80.