Наличие на борту когерентной импульсно-доплеровской РЛС нового поколения с антенной диаметром в один метр позволяет истребителю сопровождать одновременно до десяти целей - на дальности до 100 км, и выбирать до двух целей на поражение - на дальности до 65 км.
Работающая в инфракрасных лучах электронная прицельная система с оптико-локационной дальномерной станцией ОЛС, имеющей ночной и дневной режимы, служит для наведения ракет класса воздух- воздух.Система сопровождения целей нашлемная, с дублированием на индикатор лобового стекла и индикатор прямой видимости.
Система управления оружием осуществляет в автоматическом режиме процесс сопровождения целей и пуска ракет с заданными интервалами и последовательностью.
Аппаратура бортовой обороны состоит из системы оповещения о радарном облучении самолета с зоной обзора 360 градусов и устройства для выброса пассивных помех - тепловых ловушек и дипольных отражателей.
Самолет оснащен встроенной автоматической скорострельной пушкой ГШ-301 калибра 30 мм (разработанной в ОКБ В.П.Грязева и А.Г.Шипунова) с боезапасом 150 снарядов - для ведения ближнего воздушного боя и поражения наземных объектов. Темп стрельбы составляет 1500 выстрелов в минуту.
При выполнении задач перехвата воздушных целей на десять точек подвески могут устанавливаться ракеты класса воздух-воздух в различных сочетаниях. Самолет способен нести ракеты ближнего боя с инфракрасной головкой самонаведения Р-73 (АА-8Aphid - по обозначениям НАТО), ракеты Р-27 с радиолокационной полуактивной (АА-10А Alamo) или инфракрасной (АА- 10В Alamo) головками самонаведения, ракеты увеличенной дальности Р-27Э с радиолокационной полуактивной или инфракрасной головками самонаведения (АА-10С Alamo).
При действии против наземных целей Су-30 несет блоки неуправляемых ракет и авиационные бомбы суммарной массой до 8000 кг.
Кроме того, под самолетом можно установить контейнеры со средствами радиоэлектронного противодействия, и так далее.
Самолет оснащен двумя двухкон-турными турбореактивными двигателями АЛ-31Ф с тягой по 12,5 тонны каждый, разработанными в НПО Сатурн им. A.M.Люльки.
Двигатель имеет модульную конструкцию, облегчающую ремонт и обслуживание. Он состоит из четырехступенчатого компрессора низкого давления, девятиступенчатого компрессора высокого давления{со степенью сжатия, равной 23), кольцевой камеры сгорания и турбины со ступенью высокого давления и ступенью низкого давления с охлаждаемыми воздухом лопатками. Минимальный крейсерский расход топлива составляет 0,67 кг/кгс/час. Двигатель имеет высокий ресурс, достигающий 3000 часов.