Эксперимент вполне удался — насос повыл пару секунд вхолостую, а потом всё же ухватил жидкость и погнал уже в полную силу. Минут за десять бак опустел, а в бочке приятно заплескалось — мы не без труда подняли её обратно в машину. Беспокойники за это время подтянуться к нам не успели — нарисовались вдалеке, но пока дотопали — мы уже закончили. Ну что ж, уже хорошо. Топливная проблема отодвинулась — брошенных машин в городе хватает. Надо бы одну из них себе прихватить — для переезда, чтобы не упихивать всё в прицеп, а свалить в просторный кузов, перегнать, а уже на месте не торопясь перегрузить. Объехали два квартала в поисках ещё одной газели — лучше бы пассажирской. Но газель не попадалась, пришлось брать автобус. Видавший виды ПАЗик сиротливо торчал у забора детсада. Однако сугроба под ним не было — значит на ходу. На сей раз зловредный иммобилайзер нам не встретился — и действительно, кому придёт в голову угонять автобус, тем более такой пожилой? А нам — пригодится. Конечно, лучше бы полноприводный и новый — но где ж его взять? Я такой последний раз видел на базе ОМОНа — но вряд ли он там нас дожидается... На переезд и этого "ветерана маршрута" хватит, а куда-то в дальний и бездорожный рейд нам пока что и не нужно. Я даже и не знаю, куда бы нам понадобилось. Разве что следующей зимой, по снегу... Но до той зимы ещё много бензина утечёт.
Кряхтел и гремел этот агрегат немилосердно, но ехал бодренько. Только передачи включались с мерзким, отдающимся в рукоятке скрежетом. Как-то не по себе от такого обращения с техникой — но ведь ездят же они, бедолаги, по всем мелким городам России с такими убитыми коробками — и иной раз новые машины переживают...
Чтобы пропихнуть автобус во двор сервиса, пришлось открыть запасные ворота. Болторезы — здоровенные двухзвенные "пассатижи" с твердосплавными напайками на кованых стальных губках — дужку замка перекусили легко. Дольше пришлось соскребать плотно налипшие на бетон многолетние отложения, мешавшие повернуть створки. Загнав автобус, ворота вновь закрыли и на всякий случай заперли. Ещё минут двадцать заняло снятие лишних кресел. У этих автобусов сзади есть багажный люк, небольшой на вид, но небольшой лишь в сравнении с самим автобусом. Пользуются им редко, разве что на гробовозках, но по какой-то прихоти конструктора (наверняка подпёртой МинОбороны СССР) такой люк есть у всех. Сейчас мы его освободили, и сперва выкинули наружу снятые кресла, а затем начали закидывать всё нажитое несколькими днями активного собирательства. И набили почти весь салон, хотя ни запчасти, ни холодильный прилавок брать пока не стали. Запчасти так и останутся на сервисе (и ещё пару ходок за ними мы, возможно, сделаем), а из прилавка надо будет аккуратно вырезать агрегат и смонтировать его в подвале дома, пропустив поток принудительной вентиляции через выгороженный в отдельный короб радиатор. Но пока пусть здесь постоит, заберём только часть продуктов, в расчёте на объём домашнего холодильника.