Система электроснабжения включает два генератора переменного тока мощностью по 15 кВА+ Питание постоянным током обеспечивается с помощью трансформаторов-выпрямителей. Аварийное и резервное питание обеспечивается с помощью никель-кадмиевой аккумуляторной батареи емкостью 40 Ач через статический преобразователь.
Система жизнеобеспечения использует воздух, отбираемый от компрессора двигателя и охлажденный с помощью турбохолодильника. Помимо кабины, этим же воздухом охлаждается и отсек РЛС. Кабина экипажа – герметичная, оснащенная системой климатизации. На борту имеется кислородное оборудование. Самолеты ранних серий оснащались катапультными креслами Martin-Baker Mk.4f а поздних – Martin-Baker Mk,10.
Комплекс БРЭО и пилотажно-навигационное оборудование. В носовой части фюзеляжа располагается моноимпульсная РЛС Thornson-CSF Cyrano-IV или Cyrano-IVM, оптимизированная для выполнения задач «воздух-воздух» и способная осуществлять поиск, захват и сопровождение воздушных целей. Угол обзора РЛС от +60° до -60° по азимуту и от +30° до -30° по углу места. Дальность обнаружения цели с ЭПР 2 м>2 при отсутствии помех составляет 60 км, дальность сопровождения целей – 45 км. РЛС имеет антенну Кассегрена диаметром 0Г57 м. На самолетах Mirage F1CR и Mirage F1CT установлена РЛС Cyrano-IVMR, способная работать также в режиме «воздух-земля» для картографирования местности, обеспечения облета наземных препятствий и измерения дальности до наземных объектов, На самолете Mirage F1А вместо РЛС установлен радиолокационный дальномер Aida 2 с дальностью действия в 35 км. Кроме того, в состав БРЭО входят центральный вычислитель воздушных параметров Bezu Sphere с ИЛС фирмы Thomson-CSF, радионавигационная система LMT TACAN, автопилот SFENA 505, навигационный индикатор Crouzet Туре 63, два УКВ-приемника, система госопознавания. В состав оборудования самолетов Mirage F1Е входит инерциальная навигационная система SAGEM Uliss 47, прицельно-навигационная система с БЦВМ Dassault-Electronicue 182 и ИЛС VE-120С, Основные особенности БРЭО самолета Mirage F1CR приведены в тексте монографии.
1* "V" сокращение от слова "vertical", то есть самолет вертикального взлета
2* "T" сокращение от слова "turbofan", то есть двухконтурный ТРД
3* "G" сокращение от слова "geometry" – намек на изменяемую геометрию крыла
4* "F" сокращение от "fixed", то есть крыло фиксированной стреловидности
5* Эскадра (Escadre) является основной организационной единицей ВВС Франции. Она включает от двух до четырех эскадронов (escadron) чаще всего носящих название одной из исторических областей страны. В свою очередь эскадрон делится на эскадрильи (rscadrilles), соответствующие нашим звеньям. Многие эскадрильи ведут свою родословную еще со времен первой мировой войны.