Авиация и время 1997 05 (Журнал «Авиация и время») - страница 7
В рамках пассажирской тематики имеется лишь одно достижение - сертифицирован Як-42-100, вариант известного лайнера с удлиненным на 3,38 м фюзеляжем, оснащенный американской авиони-кой. Представители ОКБ сообщили также об успешной защите макета 180-местного ВМС Як-242, но остается непонятным, как этот самолет сможет найти «место под солнцем» в условиях, когда российские авиакомпании все больше проявляют интерес к новейшим моделям Boeing-737, и своей очереди ждет Ту-334. Об участии в МАКС-97 АООТ «ОКБ Сухого» говорили постоянно грохотавшие в небе Су-27, Су-27УБ, Су-32ФН и, конечно, Су-37, невероятные маневры которого буквально завораживали зрителей. По заявлению представителей фирмы, до 2020 г. этот истребитель может стать одним из самых продаваемых в мире, однако на салоне присутствовал все еще первый опытный экземпляр машины с бортовым номером 711, который летает уже около двух лет,>чи никакой информации о постройке других экземпляров обнародовано не было. Определенное разочарование представителей прессы вызвало отсутствие на салоне многоцелевого Су-ЗОМКИ, совершившего первый полет 1 июля 1997 г. и предназначенного для
ЭМЗ им. В.М.Мясищева, создатель некогда грозных стратегических бомбардировщиков ЗМ и М-50, перешел на создание гражданских самолетов. Первенец этого направления - самолет бизнес-класса М-101Т «Гжель» - очень эффектно летал на салоне. Оснащенный чешским двигателем и американским оборудованием, самолет успешно проходит испытания и уже начинает завоевывать доверие потенциальных покупателей. Машина производится на Нижегородском авиастроительном заводе «Сокол». ЭМЗ им. В.М.Мясищева работает над двухдвигательными модификациями «Гжели» - М-201 и М-202 на 10 и 19 пассажиров соответственно, сельскохозяйственным М-500 грузоподъемностью около тонны. Совместно с Национальной аэронавтической лабораторией Индии разрабатывается М-102 «Дуэт» на 14 пассажиров. Характерной чертой всех поставок в Индию, а также отказ руководства «ОКБ Сухого» сообщить какие-либо сведения об истребителе нового поколения С-32. В области авиатехники двойного назначения фирма продолжает создание многофункционального самолета С-80, строительство двух опытных образцов которого в Комсомольске-на-Амуре планируется завершить в конце года. Самолет создается в грузо-пассажирском варианте на 26 мест для региональных авиалиний, транспортно-десантном и патрульно-транспортном вариантах и оснащается двумя ТВД СТ7-9В производства General Electric (США). Еще одним направлением деятельности «ОКБ Сухого» продолжают оставаться спортивно-пилотажные самолеты. Созданные недавно Су-29 и Су-31 являются одними из лучших в мире.