Авиация и время 2007 01 (Журнал «Авиация и время») - страница 6

2 февраля правительство Канады подписало контракт на поставку Департаменту Национальной Обороны четырех тяжелых военно-транспортных самолетов Boeing С-17 Globemaster 111. Первая машина будет получена в конце 2007 г.. а местом дислокации воздушных грузовиков станет авиабаза Трентон, провинция Онтарио. Таким образом, география распространения С-17 расширилась до четырех стран: США, Великобритания, Австралия г Канала. На сегодня поставлено 160 самолетов, а в середине 2009 г. после выпуска сто девяностого «Глоубмастера» сборочную линию на авиазаводе в Сент-Луисе планируют закрыть.

Константин Кузнецов/ Москва

В начале Второй мировой войны планы гитлеровского командования были поистине глобальными. В 1940 г намечалось провести амбициозную операцию «Морской лев», предусматривавшую высадку на Британские острова. Однако в запланированные сроки вторжение не состоялось, хотя вовсе отказываться от него немецкие стратеги не собирались, Для достижения успеха в новом грандиозном предприятии возникла идея доставить в первом броске через пролив не только личный состав: но и тяжёлое вооружение. К тому времени у них уже появился положительный опыт использования грузовых планеров DFS 230 в десантных операциях.

12 октября 1940 п Имперское министерство авиации (RLM) объявило конкурс на создание тяжёлого десантного планера, В перечень перевозимых на нем грузов вошли: танки типа PzKpfw III и IV, штурмовое орудие StG III, зенитная пушка Flak 8,8 cm, гусеничный тягач, а также 200 пехотинцев с полным снаряжением, Оговаривались требования к простоте конструкции планера, который, фактически, являлся одноразовым. Интересно, что участвовавшие в конкурсе фирмы еще до подведения его итогов получили предписание подготовить производственный задел для постройки 100 аппаратов. Конкурс проводился в весьма жёсткие сроки – эскизный проект необходимо было представить 1 ноября 1940 г. С самого начала решили привлечь известные авиастроительные фирмы Юнкерса и Мессершмитта. Проект первой получил обозначение «Варшава-Восток», а второй – «Варшава-Юг», Перед тем, как приступить к рассказу о главном герое этой статьи, необходимо сказать несколько слов о его конкуренте, разработанном «Юнкерсом».

Конструкторский отдел «Юнкерса», работавший над планером, размещался в г. Мерсе бур г. Руководили работами проф. Генрих Гертель, инженеры Гроплер и Пауль Й. Галл. Сначала планер назвали «Голиаф», а с ноября 1940 г – Jo 322 «Мамонт». В качестве отправной точки использовали транспортный самолет Юнкерс G-38, у которого основная часть полезной нагрузки размещалась в крыле.