4. Комиссия считает возможным изготовление установочной партии танков Т-54 с устранением дефектов, выявленных испытаниями, в очередности, предусмотренной перечнем мероприятий, прилагаемым к выводам настоящего отчета.
5. Комиссия считает необходимым отметить большую работу, проведенную заводом № 183 по доработке машин…».
Протокол рассмотрения результатов межведомственных испытаний головных образцов первой серии танков Т-54 был подписан В.А. Малышевым 23 июня 1947 г. и командующим БТ и MB ВС маршалом бронетанковых войск П.С. Рыбалко 24 июня 1947 г.
В решении говорилось:
«Утвердить заключение межведомственной комиссии по результатам испытаний головных образцов первой серии танков Т-54, проведенных в период с 25 апреля по 27 мая 1947г.
Разрешить серийный выпуск танков Т-54 с учетом замечаний, указанных в разделе 2 настоящего протокола и решения МТрМ и командующего БТ и MB ВС от 17 мая 1947г.
…Гидравлические амортизаторы на передние и задние катки устанавливать с 11 машины. Окончательную отработку амортизаторов провести в течение первой серии в 50 машин. Кроме того, до конца первой серии предполагалось ввести автоматическую систему ППО».
Совместным решением заводу №183 предписывалось выпустить установочную серию танков Т-54 в количестве 50 машин с постепенным внедрением 22 конструктивных и производственных мероприятий. Остальные мероприятия внедрялись в производство в процессе выпуска всей установочной серии танков.
Первый Т-54 установочной серии вышел в заводской пробег в июле 1947 г., а танк сентябрьской сборки успешно прошел гарантийные испытания на 1000 км. Всего до конца года в процессе выпуска установочной серии в конструкцию узлов и деталей танка Т-54 было внесено 1490 изменений.
Значительный вклад в создание танка Т-54 внесли: главный конструктор А.А. Морозов, заместитель главного конструктора Н.А. Кучеренко, конструкторы: Я.И. Баран, В.К. Байдаков, А.С. Бондаренко, П.П. Васильев, В.Д. Волков, М.Г. Кизин, А.В. Колесников, В.Я. Курасов, В.Г. Матюхин, Я.А. Мит- ник, А.А. Малоштанов, И.А. и М.А. Набутовс- кие, М.И. Таршинов, Б.А. Черняк, Н.М. Чистяков, А.И. Шпайхлер. Руководил проведением полигонных испытаний всех образцов танка Т-54 главный испытатель Министерства транспортного машиностроения Е.А. Кульчицкий.
В 1947 г. на заводах № 183, №75 и №174 планировалось выпустить 400 танков Т-54, из них на заводе №183 – 250 машин, №75 – 100 машин и № 174 – 50 машин. Однако было изготовлено всего 22 танка на заводе № 183.
В процессе выпуска танка Т-54 в ноябре 1947 г. в серийном производстве были освоены лопастные гидравлические амортизаторы, которые устанавливались на четырех крайних узлах подвески. До конца 1947 г. велась доработка конструкции курсовых пулеметов СГ-43 с правым и левым заряжанием и дистанционным управлением, а также их установки на надгусеничных полках танка. Кроме того, были разработаны и прошли длительные испытания опытный образец входного редуктора измененной конструкции и эластичная муфта привода вентилятора. Однако новый входной редуктор был внедрен в серию только в 1949 г.