Техника и вооружение 2008 10 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 59

В МТО устанавливался поперечно расположенный дизель В-55 мощностью 426 кВт (580 л.с.). Емкость топливных баков обеспечивала танку запас хода по шоссе до 500 км.

Конструкция ходовой части также была заимствована у танка Т-54Б, но с измененной расстановкой опорных катков для обеспечения более равномерного распределения массы машины по каткам в связи с использованием нового корпуса и башни.

Танк «Объект 614А» представлял собой Т-54А с ПТРК 9М14 «Малютка». Он был разработан КБ завода №174 в Омске под руководством А.А. Морова в 1962 г. Опытный образец был изготовлен в 1963 г. В период с октября по декабрь 1964 г. опытный образец танка с дополнительным оружием прошел испытания на НИИБТ полигоне. На вооружение танк не принимался в связи с недостаточной защитой расположенной снаружи пусковой установки от огня стрелкового оружия противника и невозможности ведения стрельбы ракетой сходу.

Стрельба ПТРК «Малютка» велась с места на дальностях от 500 м до 3000 м. Углы наведения пусковой установки в вертикальной плоскости находились в пределах от -5 до+10°. Аппаратура управления, блок питания, распределительная коробка и две ракеты размещались в корме башни вместе пяти выстрелов к пушке.

Аналогичная установка ПТРК 9М14 «Малютка» была разработана, изготовлена и испытана на опытном образце танка Т-54Б, который имел заводское обозначение «Объект 614Б».

Кроме того, в 1957 г. база танка Т-54 использовалась для проверки ходовой части нового среднего танка «Объект 430», разрабатывавшегося КБ завода им. Малышева в Харькове. С использованием корпуса танка Т-54 на заводе №75 был изготовлен действующий макет, на котором в мае-июне 1957 г. совместно с представителями НИИБТ полигона были проведены испытания двух вариантов подвески – одноторсионной и двухторсионной. В результате проведения испытаний был выбран вариант одноторсионной подвески, как более простой и удобный в эксплуатации.

В 1960 г. в танке Т-54 («Объект 605») была установлена и прошла заводские испытания опытная система электропитания. Эту систему разработали в КБ завода № 174 в ходе НИОКР, которые развернулись из- за возросшего энергопотребления в средних танках и в связи с созданием новых систем электропитания для перспективного танка. В результате была разработана система питания на переменном токе. Номинальная мощность – 16 кВт, напряжение питания – 208 В.

Командирский танк Т-54АК.

Разработка командирского танка для управления в бою танковыми частями и соединениями на базе танка Т-54 началась в 1947 г. Проектные работы были развернуты на двух заводах: N«112 «Красное Сормово» в Горьком и №183 в Нижнем Тагиле.