Техника и вооружение 1999 03 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 21

Дальность действия составляла около 300 км. Общий вес машины 7-8 т.

Поскольку машин этих у повстанцев было немного, то они их берегли и применяли для боевых действий не так уж и часто. Больше всего их наличия у Панчо Вильи испугались в США, когда он в ответ на запрещение поставок оружия в Мексику, решил предпринять вооруженный рейд по территории США. Тогда к мексиканской границе были придвинуты не только войска, но и имевшиеся на вооружении американской армии броневики исключительно с целью противостоять «агрессии» мексиканцев.

Вячеслав Шпаковский

Виктор ВАКУРСКИЙ

Владимир ИЛЬИН

12 января 1999 года руководителям вооруженных сил, иностранным атташе и журналистам был представлен новый российский боевой самолет "двадцать первого века" – многофункциональный фронтовой истребитель (МФИ).

В тот день на одной из рулежек Летно-испытательного института имени Громова выстроились в ряд модернизированные самолеты ОКБ им. Л.И.Микояна – МиГ-21 -93, МиГ-23-98, МиГ- АТ, МиГ-УТС, МиГ-29К, МиГ-29СМТ, МиГ-31БМ. Однако основное внимание нрисутствук>щих было обращено в сторону "микояновских" ангаров, откуда ожидалось появление еще одной машины – таинственного и грозного "истребителя XXI века", ради которой, собственно, и собралось столько народа. Было холодно, мела поземка. Некоторое оживление внесло появление на площадке министра обороны России Игоря Сергеева, главнокомандующего ВВС Анатолия Корнукова и генерального конструктора МАПО МИГ Михаила Коржуева, на которых и была направлена основная энергия окончательно "задубевших" представителей СМИ. Однако в момент их наивысшей активности на взлетной полосе ЛИИ со стороны солнца почти незаметно, как "стелс", показался самолет необычного вида. Отвлеченные общением с генералами и "генеральным" почти все представители электронных средств массовой информации этот момент попросту прозевали. А жаль! Ведь зрелище было весьма впечатляющим. Сначала в морозной дымке появились широко разнесенные кили, затем ярко сверкнул солнечный блик на высоко поднятом над землей фонаре кабины летчика, и через секунду из-за "бугра" главной ВПП ЛИИ грациозно выплыл и весь самолет. Лишь когда машина, мелодично свистя двигателями, подрулила ближе, вся журналистская рать, толкаясь и мешая друг другу, бросилась снимать подкативший истребитель.

Не станем подробно описывать внешний вид и особенности конструкции машины: об этом читатели смогут узнать из следующей статьи и многочисленных фотографий на страницах журнала. Остановимся лишь на наиболее общих впечатлениях от самолета. Первое – его относительные размеры, впечатление от которых фотографии не могут передать. Новый истребитель по своим габаритам значительно превосходит МиГ-29 и близок самолетам Су-27 и МиГ-31. При этом площадь его крыла, судя по всему, несколько больше, чем у этих машин, что свидетельствует о низкой удельной нагрузке на крыло, а следовательно – о высокой маневренности. В то же время размеры килей, имеющих значительный угол развала во внешнюю сторону, относительно невелики. Это говорит о тщательной отработке интегральной аэродинамики самолета, позволившей повысить эффективность вертикального оперения, а также о стремлении конструкторов снизить радиолокационную заметность машины – кили вносят весьма значительный "вклад" в общую эффективную отражающую поверхность планера, вот почему их уменьшенные размеры (или полное отсутствие) – характерный признак присутствия "технологии стелс".