Но на каждое возражение и выражение у меня был ответ – простой и ясный: Это сделано потому и потому, и сделать иначе нельзя потому, что… Вопросы постепенно отпадали – кроме эстетических. Их я снять не мог, а тут ещё злобный дядька Туполев всю малину потоптал – угораздило же его брякнуть «ваша машина некрасива, значит она не полетит»… Он-то красоту по-своему понимал, как конструктор. А девушки – по-своему. И законченный, рациональный «до мозга костей мозга» мой пепелац им красивым не казался – хоть режь… Пришлось добавить симметричные окна на перед, изменить прямоугольную форму на немного скошенную – нафиг нам обтекаемый силуэт, быстрее семидесяти всё равно ездить негде… но красота – страшная сила и жертв требует – во весь рост. А вот подвеску переделывать я не стал. Тут уж извините – необходимая достаточность. Так у нас все детали стандартные, с любого грузовика снимай и прикручивай теми же болтами. А если сделать шестирычажку на пневмооопорах – получим-то мы считай луноход, который каждую лапу в отдельности выставить может как сказано – но что с ним делать, если вдруг чего? Эвакуатором на базу волочить? И привод – стандартные мосты работают сотни тысяч километров и всегда одинаково. И КПД имеют больше 90% между прочим. А если гидромоторы – опять же управляемо всё, и поднимаемо хоть внутрь салона – но оно ж сколько лишнего топлива сожрёт, и будет жрать всегда, постоянно. Запас хода значит забыть, и горючку искать больше и чаще… Не, не катит такая картинка…
И всё же недовольство осталось. И желание – шальная мечта дорвавшегося до реального творчества инженера – сделать всё идеально, по уму и фантазии. Чтоб только смотреть и ахать… Но – не время, не место. Нам нужна простая, вместительная, не слишком тяжёлая и удобная машина. И на этом пока всё. А потом поглядим, что ещё придумается… Пока же надо ехать динозавров доделывать. Хоть и без нас там уже всё сделать могут – можно сказать, образец промышленностью освоен, хоть и в малой серии. Но – уже не штучно.
* * *
Вечером, когда уже передали последнего динозавра разросшемуся за эти дни отряду спасателей лейтенанта Белова и все эскизы, как исходные, так и по ходу работ нарисованные – начальнику единой промзоны, в которую вошли все заводы, расположенные «в лесу» Щегловской засеки – в цеху неожиданно появился Вязов. Уже со свитой – кроме адьютанта, присутствовали ещё трое. Но пока что без охраны – ну, кроме того что все были вооружены, и сам генерал не гнушался таскать какой-то неизвестный мне автомат – общей формой похожий на «калашников», но с более высокой коробкой и длинным газовым поршнем – прямо от мушки. Принесла нелёгкая… А я как назло «без свиты» – Иринка с Сашкой в столовку пошли – на заводской территории работала столовая, для всех работающих и живущих. Кормили по талонам, но кипяток наливали всем, а что кипятком запарить у нас было. Я задержался, заговорился с конструктором на тему создания бронелистов из подручного материала и способах соединения алюминиевых деталей, а тут и начальник возник. Динозавра осмотрел, но так, мельком – явно видел уже, не живьём так на экране – и ко мне естественно. Но на сей раз уважительно, руку подал – в пору гордиться, если б для меня всё это всерьёз что значило.