Но вернёмся к мануфактуре. Сказать легко — мы делаем мануфактуру. Но, как всегда, суровая правда жизни показывает разницу между теорией и практикой. Уже обжегшись на ректификации, я решил сначала всё качественно распланировать. Не торопясь, мы обсудили каждый продукт в предполагаемой мануфактуре, начиная с уровня спроса. Здесь нам повезло, во вторник в монастырь приехал купец, водивший караваны в Джибути по примерному маршруту Джибути — Аксум — Хайк — Тана — Джибути. Естественно, он тут же был завербован в агенты. Купчина сразу осознал что дело пахнет Большим Баблом — контакты с государством на высшем уровне и потенциальные монополии на дороге не валяются! Если заработка не будет завтра, то через год-другой он будет обязательно. Так что, проблем с вербовкой не было. У меня же, сразу убавилось проблем с караванной организацией и источниками экономической информации. Был риск, я привлекал к важному делу совершенно случайного человека, но выбора большого не было — или самому идти в торговый поход, или искать другого купца, с теми же рисками.
После долгих обсуждений, решили пока остановиться на производстве булавок, швейных игл, напёрстков, ножниц, и прочей хозяйственной чуши… Её можно впарить не только оптовым покупателям в Джибути, но и расторговаться по самой Эфиопии. С ножницами было весело — местные ножницы делались одним куском металла, с 'пружинным' действием соединённой рукоятки. Моя же современная компоновка 'два кольца, два конца, посередине — гвоздик' была для них 'великим открытием' — меньше расход металла плюс контроль над раскрытием.
Перед тем как начать какие то действия, пришлось заказать постройку цеха. Естественно, заказали цех 'на скорую руку' — чтобы не обрушилось и не протекло от дождя. Времени ждать месяцами (если не больше) капитальное строение не было, и проектировался практически павильон, со стенами 'из гомна'. Высокотемпературную работу планировалось пока делать в кузне, за неимением альтернатив.
Следующей проблемой для мануфактуры был металл. Для меня, привыкшего к обилию металла на любой вкус, местный 'железный голод' был кошмарной дикостью, от которой, к сожалению, никуда не деться. Руда была — неподалёку на поверхность выходили достаточно богатые месторождения меди и касситерита (оловянной руды), откуда и кормился кузнец. Но добыча и плавка были организованы премерзейше — регулярно наш кузнец Берта самолично отправлялся на 'дело', и добывал мешки руды. Потом он её сам же плавил на металл. О, ужас! Пришлось налаживать добычу руды… Набирать работяг, делать кирки (из за нехватки металла, ограничились оббитием листовой бронзой 'рабочих поверхностей' на деревянных кирках). Тачки — на удивление, тачек в обиходе тоже не было, а ведь я читал что их пользовали ещё в древней Греции! Для плавки провели некоторое усовершенствование печей у Берты. Время было, пока собирали достаточное количество руды. Идея перемещения на реку, и использования водяного колеса была убита в зародыше — в речке жили бегемоты. Так что мы даже не стали прикидывать размер перепада высоты в реке, и прочие параметры. Вместо этого сделали 'ножной' привод для мехов — сидит местный Мутанга, и ножками, как на велосипеде, оперирует парой мехов, соединённо подающих воздух на печь (а как мы намучались с клапанами!).