К исходу дня еще одно звено «мигов», возглавляемое Константином Ивачевым, с летчиками Лукашевичем и Комлевым вышло на воздушную разведку. Основной задачей разведчиков было установление наличия и интенсивности движения по дороге Ботошани — Тыргу-Фрумос, а также характера перевозок. В этом районе разведчики встретились с четверкой Me-109 и атаковали ее. В результате успешной атаки Константин Ивачев сбил одного «месса», который упал в районе Ботошани.
Неплохие оказались результаты этого боевого дня — совершено свыше 50 боевых вылетов, на врага сброшены сотни килограммов осколочных бомб, в воздушных боях сбиты три стервятника без своих потерь. Однако, несмотря на боевые успехи, день был опечален трагическим случаем.
На аэродроме Семеновка провожали в последний путь всеми уважаемого старшего инженера авиаполка по эксплуатации, военинженера 3 ранга Владимира Львовича Шолоховича. Владимир Львович был прекрасным организатором, грамотным авиационным инженером, окончившим Военную инженерную академию. Он отдавал всего себя делу борьбы с захватчиками, своевременной подготовке самолетов к боевым вылетам, вводу в строй неисправной материальной части. Владимир Львович родился в 1906 году, в Красной Армии с 1933 года, старейший кадровый авиационный специалист, прошедший все ступени авиационной технической службы от авиамоториста до старшего инженера полка.
В этот трагический день Шолохович на самолете У-2 возвращался с посадочной площадки Казанешты, которая служила аэродромом подскока для оперативной боевой работы. Самолет летел на малой высоте во избежание встречи с вражескими истребителями. В районе южнее Рыбниц самолет был обстрелян с земли из стрелкового оружия диверсантами, которые бродили в то время в тылу наших войск. Владимир Львович был убит. Когда самолет прилетел на аэродром, инженер был мертв, кабина самолета была залита кровью. В молчании и скорби, склонив головы над прахом Владимира Львовича, его верные друзья — техники, авиаспециалисты и летчики, штабные и партийные работники — прощались с верным товарищем.
Однако, какой бы ни был день, он сменяется ночью. И сегодня гитлеровцам не удалось наладить переправу и форсировать Прут на Бельцевско-Кишиневском направлении. Летчики ВВС 9-й армии бомбовыми и штурмовыми ударами разрушали и уничтожали переправы и переправочные средства, живую силу и боевую технику, а стрелковые части и соединения контратаками отбрасывали противника за Прут. Но враг не унимался, продолжая строить новые переправы в новых местах, пытаясь захватить и удержать плацдармы на левом берегу Прута, для чего, как правило, использовал темное время суток.