Авиация и время 2005 06 (Журнал «Авиация и время») - страница 2

6 декабря российская авиакомпания ФГУАП -Пулково- подписала договор финансовой аренды самолетов Ан-148- 100В. Согласно этому контракту, заключенному с лизинговой компанией ОАО «Ильюшин Финанс Ко.», в период 2006-07 гг. авиакомпании будет передано 8 Ан-148. в 2008-09 гг. – еще 10. Самолеты будут производиться в широкой кооперации предприятий России и Украины Окончательную сборку машин для «Пулково» выполнит ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество». Это уже третий твердый заказ на самолеты данного типа Стартовым заказчиком является российская авиакомпания «Красноярские авиалинии», которая планирует получить 16 Ан-148. Вторым покупателем машины стала авиакомпания «Беркут» из Казахстана, заказавшая 2 самолета.

Показ военной техники традиционно занимает важное место в программе авиасалонов в Дубай. На фото: многофункциональные истребители МиГ-29СМТ, представленный РСК «МиГ», и F-16Е Fighting Falcon из состава ВВС Объединенных Арабских Эмиратов

Андрей Совенко/ «АиВ»

С 20 по 24 ноября п ОАЭ состоялся девятый Международный авиасалон Dubai An Show-2005. ставший, наверное, самым ярким за всю историю проведения этой выставки Во-первых, он оказался самым представительным в Дубай выставлялись 726 фирм из 46 стран мира, в том числе впервые из Австрии. Турции и Индии Во-вторых, сам профиль салона несколько изменился Если традиционно это была чисто торговая выставка с сильным акцентом на военную технику, причем не самую новую, то на этот раз ее организаторы смогли похвастаться несколькими новинками мидовото уровня например. А380, демонстридовавшимся в окраске стартового заказчика этого гиганта – авиакомпании -Эмирэйтс-. Специфика региона, а именно наличие большого количества очень богатых людей, самым непосредственным образом отразилась на составе представленной на салоне авиационной техники: из 100 демонстрировавшихся летательных аппаратов 40 были -бизнес джегами -, притом самой высшей ценовой категории

Какое количество самолетов этого класса было продано, сказать трудно – их приобретают обычно в индивидуальном порядке. поштучно, без лишней шумихи. Чего нельзя сказать о магистральных лайнерах – заключенные в этом секторе рынка сделки получили рекламную раскрутку по полной программе. И надо сказать, грандам мировою авиастроения действительно есть чем хвастаться. Так. -Эрбас- по итогам салона объявил о подписании соглашений, предусматривающих заказ 157 лайнеров общей стоимостью почти 14 млрд USD! В ответ -Боинг- продал 42 самолета модели 777 на сумму 10 млрд. USD. Нам, привыкшим к -успехам- отечественного авиапрома последних лет. далеко не просто представить себе подобный размах