Авиация и космонавтика 1998 02 (Журнал «Авиация и космонавтика») - страница 22

. По боевой эффективности вертолеты Ка-27ПЛ превосходили вертолеты Ка-25ПЛ в 3-5 раз. Серийное производство вертолетов Ка- 27ПЛ было начато в конце 1970-х годов, построено более 100 вертолетов. С 1982 г. вертолеты Ка-27ПЛ были развернуты на эсминцах и ракетных крейсерах и на вертолетоносцах типа "Киев" и "Москва", а затем на авианесущем корабле "Адмирал флота Кузнецов". Вертолеты были поставлены также ВМФ Индии и Югославии под обозначением Ка-28.

Многоцелевые вертолеты Ка-27 стали базовыми для разработки ряда новых корабельных вертолетов, среди которых: поисково-спасательный вертолет Ка-27ПС, транспортно-боевой вертолет Ка-29 и вертолет радиолокационного дозора Ка-31.

Ка-29

Ка-31

Сикорский YUH-60

A.S.332 "Супер Пума"

Развитием вертолета Ка-27ПС стал многоцелевой всепогодный вертолет Ка- 32, разработанный для гражданского применения: для поисково-спасательных работ, транспортных перевозок, крановых работ, патрульной службы и других целей. На опытном вертолете Ка- 32 в 1978 г. впервые в истории освоения Арктики осуществлена проводка атомного ледокола "Сибирь" с караваном судов в условиях полярной ночи. В 1983-1985 гг. на вертолетах Ка-32 установлены семь мировых женских рекордов скороподъемности и высоты полета, а в 1986 г. вертолеты Ка-32 использовались для ликвидации последствий аварии в Чернобыле. С 1980 г. вертолеты Ка-32 серийно производятся на авиационном заводе в г. Кумертау, где построено более 100 вертолетов различных модификаций, среди которых судовой многоцелевой вертолет Ка-32С, транспортный вертолет Ка-32Т, вертолет-летающий кран Ка-32К и модернизированный вертолет Ка-32А, сертифицированный по американским нормам летной годности.

На базе вертолета Ми-2 в Польше была создана его модификация вертолет "Каня" и был разработан ряд новых вертолетов третьего поколения, среди которых многоцелевой вертолет W-3 "Сокол", выпускавшийся в различных модификациях малой серией (построено всего 70 вертолетов), и усовершенствованный боевой вертолет W-3B "Гусар". В отличие от вертолета Ми-2 вертолеты W-3 "Сокол" имели четырехлопастной несущий винт, ГТД большей мощности, фюзеляж с большей по размерам кабиной и улучшенными аэродинамическими формами и обладали большей грузоподъемностью.

За рубежом к третьему поколению также относятся ряд модифицированных вертолетов, среди них новые модификации вертолетов CH-47D с новыми ГТД и несущими винтами и увеличенной грузоподъемностью, а главное – ряд новых вертолетов, разработанных по объединенным программам, из которых наибольшее влияние на развитие зарубежных вертолетов оказала программа UTTAS (Utility Tactical Transport Aircraft System) многоцелевого тактического транспортного вертолета, ставшего самым распространенным вертолетом такого класса за рубежом. Программа UTTAS может служить удачным примером разработки за рубежом вертолета нового поколения.