Авиация и космонавтика 1998 02 (Журнал «Авиация и космонавтика») - страница 38
Сикорский S-67
АН-64А "Апач"
OH-58D "Кайова"
На конкурс по программе ААН было подано 10 проектов, из которых были отобраны два: вертолеты Белл УАН-63, являющийся развитием вертолета "Кинг Кобра" , и Хьюз УАН-64 с усовершенствованными несущим и рулевым винтами. После продолжительных испытаний построенных в 1975 г. 10 опытных вертолетов, в которых разбился один вертолет Белл УАН-63, лучшим в 1978 г. был признан вертолет Хьюз АН-64, получивший наззание "Апач" и доводившийся еще в течении трех лет. Серийное производство вертолетов АН-64 было начато в 1981 г. и завершено в 1993 г., было построено 811 вертолетов, которые стали основными боевыми вертолетами армии США и других стран. В 1994 г. вертолеты "Апач" начали производиться фирмой Уэстленд по лицензии в Великобритании.
Вертолеты Ан-64 имеют вооружение из пушки калибром 30 мм и 8-16 ПТУР "Хеллфайр" с полуактивной лазерной системой наведения, снабжены системой обнаружения и опознавания целей и управления огнем, включающей ИК системы ночного видения и лазерный целеуказатель. Вертолеты успешно использовались во время военных действий в Ираке, а также в других военных конфликтах, в основном против бронетанковой техники, считаясь наиболее эффективным средством ее поражения. Общая стоимость программы разработки и производства 811 вертолетов АН-64 составила 11,7 млрд. долл., включая 1230 млн. долл. на НИОКР, а средняя цена одного вертолета 14,3 млн. долл.
Учитывая неизбежные потери в военных действиях боевых вертолетов АН- 64, отличающихся очень высокой ценой, армия США, планируя боевые операции по принципу "стоимость-эффективность", предложила комбинированное использование дорогих боевых вертолетов АН-64 в сочетании с дешевыми легкими разведывательными вертолетами Белл ОН-58А средняя цена которых составляла 0,5-0,65 млн. долл. Для этого было принято решение модифицировать 315 вертолетов ОН-58А в модификацию OH-58D с РЛС миллиметрового диапазона в сферическом обтекателе над втулкой четырехлопастного несущего винта. Вертолет OH-58D с такой системой, подобной перископу, оставаясь под прикрытием деревьев или других препятствий, мог обнаруживать цель и "подсвечивать" ее с помощью лазерного целеуказателя для наведения ПТУР боевого вертолета АН-64 ''Апач". Однако цена модифицированного вертолета OH-58D возросла до 8,7 млн. долл., т. е. в десятки раз по сравнению с исходным вертолетом ОН-58А, и стала сопоставимой с ценой боевого вертолета АН-64 "Апач".
Стараясь сохранить боевые вертолеты АН-64 "Апач" на вооружении в 2000- х годах, армия США начала большую программу их модернизации под установку на них РЛС миллиметрового диапазона "Лонгбоу" в обтекателе над втулкой несущего винта. Модернизированные вертолеты AH-64D "Апач Лонгбоу" могут эффективно использоваться без сопровождения вертолетами ОН- 58D в любое время дня и ночи при любой погоде. Разработка программы модернизации 218 вертолетов началась в 1993 г. и продлится до 2005 г., а общая стоимость ее составит 3,2 млрд. долл., при цене модернизации одного вертолета 14,1 млн. долл., которая сопоставима с закупочной ценой исходного вертолета АН-64А. Поэтому была предусмотрена также модернизация 308 вертолетов АН-64А в более простую модификацию АН-64В по программе стоимостью 2,5 млрд. долл., которая должна была продлиться до 2005 г., при средней цене модернизации вертолета около 8 млн. долл. Однако позже от этой программы отказались в пользу расширения программы "Апач Лонгбоу". Первый модернизированный боевой вертолет AH-64D совершил первый полет 17 марта 1997 г. С 1999 г. будет ежемесячно модернизироваться 5 вертолетов.