А как с заказами.
Здесь как это не удивительно, все в полном порядке. Морское ведомство в нас просто вцепилось. Изыскивают средства где только могут и все время наращивают заказы. Мы то рассчитывали, что в нас иностранцы вцепятся, но тех к нам и близко не подпускают, заваливая своими заказами. Сначала речь шла о двадцати комплектах, затем о сорока, сейчас изыскали средства и хотят увеличить количество до семидесяти комплектов.
Потянете?
Если ограничиться только этим, то да.
Этого я тебе обещать не могу. Оно конечно прибыльно, но главные средства мы должны получить именно на Колыме, так что повышенные обязательства пока не бери.
Сейчас добиваем последний заказ, но через неделю с ним покончим. А вот потом в полном твоем распоряжении.
Дело в том, что до места где мы хотим устроить прииск от побережья не так то и близко, поэтому самое оптимальное, это использовать реки Яну и Кулу. По Яне мы поднимаемся до места наибольшего сближения с Кулой, после чего перебираемся посуху в последнюю и по ней до Колымы и до нашего прииска.
А пороги?
С этим порядок. Семен говорит, что на интересующем нас участке порогов нет. Правда бурное течение на слиянии Кулы и Колымы, но ничего не преодолимого.
Я так понимаю вам потребуются плав-средства.
И не просто, а с силовой установкой. Мы предполагаем паровую машину с прямоточными котлами, с принудительной циркуляцией воды и турбинами. Установим его на плоскодонку и получим буксир к которому прицепим облегченную баржу, плоскодонку и сможем легко передвигаться по реке.
Понятно. То есть то что не получилось у целого научного коллектива в годы войны, ты хочешь, чтобы получилось у меня за каких ни будь несколько месяцев.- Звонарев имел в виду не удавшийся проект 1940 года, с постройкой универсального торпедного катера. Машина получилась в четыре раза легче и компактней, но за несколько лет ее так и не сумели довести.- Хорошо. Допустим я справлюсь и мы получим силовую установку в четыре раза легче, при той же мощности что и обычная паровая машина. Но ведь она все равно будет достаточно тяжела, а ведь вам ее еще и посуху тащить и тащить как я понимаю не в очень выгодных условиях, то есть в гору.
Это так.
Не проще ли в таком случае сделать дизель, к тому же Гаврилов у нас в этом деле дока, ты ведь сам говорил, что он настолько влюблен в свои дизеля, что может собрать вполне приличный движок даже в современных условиях.
Уже обсуждалось. У этого варианта один огромный минус. Проблемы с горючим. Откуда его взять? На данном этапе это не реально. Да и потом двигатель еще сделать надо. А паровая машина. Как не крути а там леса.