К этому времени судостроительная промышленность нашей страны обладает мощнейшей современной базой, необходимой для создания новых кораблей и поддержания в боевом состоянии действующих. Достаточно сказать, что в боевой состав Военно-морского флота СССР ежегодно вливалось почти полсотни новых кораблей. Только на специализированных кораблестроительных, заводах оборонную мощь страны ковали более миллиона человек! Всего же в отрасли морских вооружений трудилось около десяти миллионов. Министерство судостроительной промышленности имело свою разветвленную структуру, в которую входили собственные НИИ, КБ, машиностроительные и корабельные заводы. Помимо этого, на него работали и другие предприятия и научные организации. Так, в создании атомных подводных лодок было задействовано 1200 предприятий страны, в создании авианосцев-более 1500.
К началу девяностых объем производства в советском военном кораблестроении составлял уже около трети общемирового, а суммарное водоизмещение выдаваемой ежегодно «продукции»- 300 тысяч тонн! Атомные подлодки СССР бороздили водные просторы всей планеты, как по собственной квартире, разгуливали подо льдами Арктики. Дизельные подлодки целыми соединениями уходили в многомесячные походы в теплые моря. Мы принимали участие в совместных учениях стран Варшавского договора и наши ракетные крейсера в считанные минуты готовы были дать отпор любому агрессору.
Бесспорно, семидесятые-восьмидесятые годы были «звездными» для флота не только за весь период «построения социализма в СССР». Никогда еще за свою трехвековую историю российский флот не достигал такого могущества в Океане.
Осваиваться в различных районах Мирового океана Военно-морской флот СССР начал, по существу, в 1959 году. Именно тогда вышла в Северный Ледовитый океан первая наша атомная подлодка «К-3», в составе экипажа которой довелось участвовать и мне. Под кромкой льда субмарина прошла тогда 300 миль. В сентябре 1960 года в Атлантическом океане появилась впервые на учении «Метеор» четвертая советская атомная лодка «К-14». В июле 1962 года «К-3» достигла Северного полюса и дважды там всплывала. Год спустя «К-115» и «К-178» совершили переход с Северного флота на Камчатку через Северный полюс. В феврале-марте 1966 года две атомные лодки успешно перешли с Северного флота на Тихоокеанский, обогнув при этом Южную Америку и пробороздив Тихий океан. В том же, 1966 году, стратегические подводные лодки в СССР стали использовать на боевом патрулировании по плану! А уже в следующем, 1967-м, советские корабли постоянно несли боевую службу на Средиземном море и в Индийском океане. С 1968 года на Севере, а с 1970-го и на Тихом океане начали постоянно патрулировать наши ракетные стратегические подводные крейсеры.