– напряжения в подводных крыльях соответствовали расчетным значениям;
– напряжения в корпусе от общего изгиба оказались существенно ниже расчетных;
– местные напряжения в корпусных конструкциях соответствовали расчетным.
Были выявлены следующие негативные моменты:
– пространственная посадка корабля отличалась от расчетной из-за проблем с обтеканием кормового крыла, поэтому ходовой дифферент составил около четырех градусов вместо ожидаемых двух. Причиной явилось влияние вихревых потоков от носовых крыльев, чего никак не ожидали. На модельных испытаниях этот фактор так не проявлялся;
– на скоростях свыше 60 узлов корабль плохо слушался рулей. Маневрировать приходилось путем перекладки кормовых закрылков (координированный разворот);
– на лопастях гребных винтов наблюдалась кавитационная эрозия;
– в ОДУ нижних редукторов выявились течи, что приводило к обводнению и частой замене смазочного масла.
В конце декабря 1977г. «Сокол» был предъявлен на государственные испытания, которыми руководил О.Н.Жижин. 31 декабря испытания были успешно завершены и подписан приемный акт.
В ходе испытаний корабля были получены блестящие результаты работы ОГАС «Шексна» и комплекса механизмов ПОУ КТ. Стрельбы торпедами по цели успешно проводились на скорости 54 узла и при высоте волны до 4 м. Так как допустимая скорость корабля при стрельбе торпедами составляла 40 узлов, впоследствии скорость корабля при стрельбе торпедами ограничили до 45 узлов.
В 1978 г. было принято решение провести сравнительные испытания кораблей пр. 1141 «Сокол» и пр. 1240 «Ураган», по результатам которых один из них должен был пойти в серию. Но на «Урагане» стояли подъемные АУПК с мощными гидроприводами, 33 образца опытных изделий, требующих испытаний, доработки и длительной доводки. Поэтому корабль больше ремонтировался и стоял, чем ходил.
Как сказано в книге ЦМКБ «Алмаз»: «В результате от серийной постройки таких МРК ВМФ отказался, хотя много новых комплектующих изделий, отработанных на МРК «Ураган», и сейчас используются на других кораблях». «Сокол» подтвердил все ранее полученные результаты и был рекомендован к серийному строительству. Испытания корабля пр. 1141 «Александр Кунахович» в научных целях продолжались в 1979 и 1980 гг.
Назначение и решаемые кораблем задачи
Корабль предназначался для поиска и уничтожения быстроходных ПЛ противника в прибрежных районах морей и океанов как при одиночном несении службы, так и во взаимодействии с другими силами ПЛО. Боевое предназначение корабля осталось сходным с предназначением МПК пр. 1121. Решаемые кораблем задачи принципиальных изменений не претерпели, но другой конструктивный тип и современное вооружение внесли изменения в тактику боевого применения.