Соколиная охота (Малые противолодочные корабли проектов 1141 и 11451) (Дмитриев, Костриченко) - страница 36

Боковой вид и вид сверху ОК пр. 1141, модернизированного по теме К-77Р

В 1979 г. ВМФ и МСП СССР приняли совместное решение о строительстве серии МПК на ПК на базе пр. 1141. Поскольку в состав оружия, конструкцию и технологию постройки предполагалось внести существенные изменения, то проекту был присвоен номер 11451. При его проектировании Зеленодольское ПКБ при участии отраслевых НИИ выполнило ряд НИР:

– изменение геометрии ПК с целью повышения мореходности, управляемости и снижения сопротивления движению;

– замена материала корпуса АМГ-61Н на менее прочный, но традиционный и технологичный сплав АМГ-61;

– замена среднего ГГТА М10 на ГГТА М16 мощностью 10 ООО л.с. с двухскоростным редуктором для обеспечения движения малым ходом. При этом аннулировались агрегаты ДРА-211 и водометные движители малого хода;

– увеличение глубины погружения антенны ГАС до 200 м.

Весной 1980г. началась разработка ТП МПК пр. 11451 и ЭП РК пр. 11452 на базе единой платформы. ЭП ракетного корабля пр. 11452 был закончен осенью 1980 г. Гидродинамическая платформа и механическая установка -те же, что в техническом проекте МПК пр. 11451, разработка которого была завершена в августе 1980 г. Полное водоизмещение противолодочного корабля составило 475 т, боевая (спецификационная) скорость хода -50 узлов.

Его отличие от опытного пр. 1141 заключались в следующем:

– предусмотрена установка ГАК «Звезда М1-01» с увеличенной дальностью обнаружения ПА и глубиной погружения антенны до 200 м;

– торпедные аппараты перенесены в корму и сделаны поворотными;

– вместо носовой АУ АК-630М установлена АУ АК-176;

– установлены 2 ПУ пассивных помех ПК-16;

– незначительно изменена геометрия носовых ПК с целью снижения их влияния на кормовое крыло;

– изменена геометрия кормового КУ, что позволило снизить сопротивление движению корабля;

– взамен двух бортовых рулей установлен один средний, что обеспечило приемлемую управляемость при ходе на крыльях;

– для обеспечения маневрирования на малом ходу предусмотрены две кормовые выдвижные поворотные колонки и носовое подруливающее устройство;

– ГЭУ принята в составе двух ГТУ М10Д мощностью по 20 000л.с. и одной ГТУ М16 мощностью 10 000 л.с. При этом средний агрегат должен обеспечить движение малым ходом;

– взамен вспомогательного ДГН-200 установлен второй ДГР-200. Для гидропитания ПОУ КТ приняты два электроприводных насоса;

– якорная лебедка АЯГ5 заменена на серийный шпиль ШЭГ5;

– в состав механизмов добавлен малогабаритный автоматизированный котлоа- грегат КВА 0,25/3 для обеспечения корабля паром в холодное время года.