Бомбардировщики. Том I (Ильин, Левин) - страница 171
Истребитель-бомбардировщик Дженерал Дайнэмикс (Локхид) F-16C не смог выполнить боевую задачу, успешно осуществленную на F-117
По результатам войны в зоне Персидского залива планируется также увеличить быстродействие и емкость памяти бортовой системы планирования выполнения задания и модернизировать скрытную систему связи для координации действий при атаке.
ВООРУЖЕНИЕ.Предусмотрено внутреннее размещение оружия в двухсекционном отсеке длиной 4,70 м и шириной 1,75 м на балочных держателях, которые выдвигаются с помощью параллелограммного механизма из отсека для подвески боеприпаса. Отсек вооружения закрывается двумя створками, имеющими шарнирные узлы крепления вдоль оси симметрии самолета. Типовой комплект оружия составляют две бомбы GBU-10 или GBU-27 (с БЧ в виде бетонобойной бомбы BLU-109B) калибром 907 кг с лазерным наведением. Возможно применение противорадиолокационных ракет AGM-88 HARM (2), УР AGM-65 «Мейврик», ядерных бомб В-61 или В-83 (2) при дооборудовании самолета, варианта бомбы GBU-15 с тепловизионной системой наведения, контейнера BLU-9 с суббоеприпасами. Сброс бомб осуществляется непосредственно из отсека вооружения, ракеты с ГСН перед пуском выдвигаются на пилоне вниз. Конструкция пилона позволяет устанавливать на нем рельсовые направляющие для УР класса воздух-воздух AIM-9 «Сайдуиндер» (для борьбы с самолетами ДРЛО).
РАЗМЕРЫ. Размах крыла 13,21 м; длина самолета 20,09 м; высота самолета 3,78 м; угол стреловидности крыла по передней кромке 67,5°; площадь крыла 105,9 м 2 .
ДВИГАТЕЛИ. ТРДЦ Дженерал Электрик F404-GE-F1D2 (2x48,0 кН, 2x4900 кгс).
МАССЫ И НАГРУЗКИ, кг: максимальная взлетная 23815; масса пустого самолета 13600; максимальная боевая нагрузка 2270; полный запас топлива 5500.
ЛЕТНЫЕ ДАННЫЕ. Максимальное число М полета на большой высоте примерно 1; крейсерское число М полета 0,8-0,9; взлетная скорость при нормальной массе 306 км/ч; посадочная скорость 278 км/ч; радиус действия с боевой нагрузкой 2270 кг без дозаправки в воздухе 1060 км; максимальная эксплуатационная перегрузка 6.
БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ. Два самолета F-117A были впервые применены в боевых действиях 21 декабря 1989 г. в рамках операции «Джаст Коз» (Just Cause – справедливое дело) во время американской интервенции в Панаме. Каждый из самолетов сбросил по одной бомбе калибром 907 кг с лазерным наведением на казармы панамской национальной гвардии в Рио Хато, причем, как выяснилось позднее, с большим отклонением от целей из-за неблагоприятных погодных условий и ошибок летчиков. ПВО Панамы, разумеется, не представляло для американской авиации серьезной угрозы и единственной причиной участия F-117 в этой операции было стремление испытать его в деле.