Почётный гражданин и посол доброй воли города Хьюстон (Техас, США).
Лауреат Государственной премии СССР.
Окончил Московский институт международных отношений (1951). В 1951-55 гг. служил в ВМФ. Закончил аспирантуру под руководством проф. Т. И. Ойзермана.
В 1965-85 годах работал в Государственном комитете Совета Министров СССР по науке и технике (ГКНТ СССР), был заместителем председателя. Во время работы в ГКНТ некоторое время одним из его подчинённых являлся полковник О. В. Пеньковский. В 1960-68 годах преподавал на философском факультете МГУ. Докторская диссертация "Американская теория организационного управления" (1969). Член-корреспондент АН СССР (1970). С 1977 г . директор, с 1992 г . почётный директор Института системного анализа АН (ранее ВНИИСИ). В 1985-86 годах заместитель председателя Госплана СССР.
Награждён орденом Трудового Красного Знамени и медалями, лауреат международной премии "Золотой Меркурий".
В его честь назван Международный фонд академика Гвишиани.
Афганистан, Баграм
Военный аэродром
03 сентября 1978 года
Летели тяжело. На военно-транспортном самолете я летел первый раз, и поэтому было непривычно и тяжело. Самолет с ревом тащился по небу, то и дело проваливаясь в воздушные ямы. Штурман, который таких пассажиров перевидал в своей жизни немало, перед взлетом сунул пакет – для понятных целей. Но я решил – сдохну, но не опозорюсь. И не опозорился, хотя иногда подкатывало к самому горлу. Слава богу, рев турбовинтовых моторов самолета делал невозможными разговоры. Если бы начали вспоминать армейские порядки, кто и где служил – мне, с моей двухдневной интенсивной разведподготовкой пришлось бы кисло. По-моему, даже во время Великой отечественной войны самые ускоренные курсы разведчиков шли месяц, а тут два дня. Спасало только то, что вокруг – свои…
Самолет начал снижаться…
– На Кабул идем? – проорал я прямо в ухо бортмеханику, на котором в этот момент не оказалось наушников.
– На Баграм! – в ответ заорал он, посмотрел на меня с подозрением, мол, что – первый день замужем, что ли…
Вот и первый прокол. Как учил генерал Горин – держись с максимально наглым видом, даже если чувствуешь, что в чем-то "плывешь". Чем больше наглости – тем меньше желания переспрашивать, уточнять, на чем-то ловить…
Момент касания взлетной полосы почувствовали все, самолет был огромный, а полоса – не такая длинная, как в Союзе, Антеи садились "впритык" и "притирать самолет к полосе" возможности не было. Жесткий удар – и самолет покатился по взлетке, замедляя ход. Афганская земля…
– А мне сейчас куда? – глупо спросил я, когда самолет уже зарулил на стоянку и заглушил все четыре мотора…