Как пережить конец света и остаться в живых (Роулз) - страница 129

Ключевым пунктом подготовки должен стать транспорт. В этой главе мы рассмотрим его виды, которые следует использовать как в период до катастрофы, так и с ее наступлением.

Чтобы иметь шанс выбраться из города и выжить во время коллапса, в идеале вам потребуется несколько транспортных средств. Вот некоторые варианты.

Топливосберегающий автомобиль. Для ежедневного использования подойдет машина вроде подержанного Geo Metro или Toyota Corolla. Серьезно занимаясь подготовкой, вы, вероятно, захотите избежать проблем дороговизны и сложности эксплуатации гибридных систем. Если нужно полноприводное транспортное средство, подумайте о покупке Subaru.

Старый автомобиль-универсал. Такие машины конца 1960-х — начала 1970-х гг. с большими двигателями — идеальный вариант удароустойчивого эвакуационного транспорта. Они отличаются небольшим расходом топлива, грузовместимостью и каркасом, предохраняющим водителя при аварии. Кроме того, на крыше можно установить багажник и сложить в него относительно легкие вещи вроде запасных покрышек, палаток или маскировочных сеток.

На мой взгляд, идеальный эвакуационный автомобиль-универсал с двигателем на газу — Buick Estate 1970 г. с четырехцилиндровым двигателем V-8 объемом 7500 см^>3.[87] Чем не чудо — мощный, прочный, прост в уходе, ЭМИ-устойчивый и даже стильный.

Мотоцикл. Подумайте о покупке мопеда или мотоцикла для ежедневных поездок сейчас, до наступления коллапса. В медленно ухудшающейся ситуации, при которой электрораспределительная система продолжит работу, а закон и порядок будут по-прежнему поддерживаться, мотоциклы будут исключительно полезны. Когда цены на топливо поднимутся, экономичный мотоцикл станет практичным видом транспорта для ежедневных поездок, в том числе на работу. Он гораздо мобильнее многих других видов транспорта, особенно в случае автомобильных пробок или бездорожья. Однако не забывайте, что вы будете уязвимее, чем при поездке в закрытом транспорте.

Я предпочитаю мотоциклы с воздушным охлаждением двигателя среднего объема и внедорожной подвеской (также известные под названием кроссовых), на которых разрешено движение по дорогам. Объема 350 см^>3 более чем достаточно, но, к сожалению, такие двигатели в США больше не выпускаются (зато на рынке немало подержанных кроссовых мотоциклов с таким двигателем).[88] Более тяжелые байки с бòльшим объемом двигателя (500 см^>3 и более) не столь экономичны, и их тяжело поднять при падении (человек среднего роста и телосложения вряд ли осилит что-то больше мотоцикла с объемом двигателя 300 см